본 발명은 모듈 플레이트 상에 형성된 제1 리벳 홀과 제1 조정 볼트 홀, 제1 리벳 홀 및 제1 조정 볼트 홀에 대향하는 제2 리벳 홀과 제2 조정 볼트 홀이 형성되는 모듈 레일, 제1 리벳 홀과 제2 리벳 홀에 끼워져 모듈 레일의 일측 끝단을 모듈 플레이트에 고정하는 리벳, 제1 조정 볼트 홀과 제2 조정 볼트 홀에 연결되어 모듈 레일의 일측 끝단을 모듈 플레이트에 고정하며 모듈 레일의 위치를 조정하는 조정 볼트, 제2 리벳 홀의 가장자리가 모듈 플레이트 방향을 따라 돌출되어 원형 파이프 형상을 이루며 제1 리벳 홀 내측에 유동 가능하게 끼워지는 버링, 제1 리벳 홀 가장자리 표면에 일정 반경을 이루도록 돌출되며 제1 리벳 홀 중심부로부터 멀어질수록 돌출 높이가 감소하는 제1 회전부, 버링 외주면 가장자리를 따라 제1 회전부보다 큰 반경을 이루는 오목홈으로 이루어지고 제2 리벳 홀 중심부로부터 멀어질수록 함몰된 깊이가 감소하는 제1 영역을 포함하는 제2 회전부로 구성되는 자동차 프레임리스 도어용 모듈 레일 마운팅 구조에 관한 것이다.
Module Rail Mounting Structure for Car Frameless Door
자동차 프레임리스 도어용 모듈 레일 마운팅 구조
2024-05-10
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge |
Frameless door glass lifter mounting structure, frameless door and automobile
European Patent Office | 2022
|Frameless car door inner water retaining mounting and positioning structure
European Patent Office | 2021
|Frameless vehicle door semi-hidden outer water cutting mounting structure and vehicle door
European Patent Office | 2024
|