The present invention relates to an offset drive device for a hybrid propeller of a vessel, capable of freely obtaining installation space of a propulsion motor by connecting an output shaft of the propulsion motor and a backward shaft of a gearbox for the centers of the output shaft and the backward shaft to be misaligned from each other in a hybrid propeller for a vessel. According to the present invention, the offset drive device for a hybrid propeller of a vessel is installed in an engine room of a vessel to connect the output shaft of the propulsion motor and the backward shaft of the gearbox connected to a driving shaft of a fuel engine for the centers of the output shaft and the backward shaft to be misaligned. The offset drive device for a hybrid propeller of a vessel comprises: a housing having a gear accommodation space therein, wherein a first shaft hole and a second shaft hole are individually bored on a front end on one side and a rear end on the other end to be separated from each other at fixed intervals while connected to the gear accommodation space; a first connection shaft inserted into one side of the housing and connected to the backward shaft of the gearbox by a first coupling while an end of the first connection shaft is exposed to the outside through the first shaft hole; a second connection shaft inserted into the other side of the housing and connected to the output shaft of the propulsion motor by a second coupling while an end of the second connection shaft is exposed to the outside through the second shaft hole; a first interlocking gear extrapolated to integrally rotate to the first connection shaft on one side of the gear accommodation space; and a second interlocking gear extrapolated to integrally rotate to the second connection shaft on the other side of the gear accommodation space and engaged with the first interlocking gear.
본 발명은 선박용 하이브리드 추진기에서 추진모터의 출력축과 기어박스의 후진축을 중심이 서로 어긋난 형태로 연결 가능하여 추진모터의 설치공간을 자유롭게 확보할 수 있도록 하는 선박 하이브리드 추진기용 오프셋 드라이브 장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명은, 선박의 엔진룸에 설치되고 연료엔진의 구동축에 연결된 기어박스의 후진축과 추진모터의 출력축을 서로 중심이 어긋나게 연결하기 위한 것으로, 내부에 기어수용공간이 마련되고 일측 선단과 타측 후단에 각각 제1축공과 제2축공이 상기 기어수용공간과 연통되면서 서로 일정거리 이격되게 천공되는 하우징; 상기 하우징의 일측에 삽입되고 단부가 상기 제1축공을 통해 외부로 노출되된 상태에서 제1커플링을 매개로 상기 기어박스의 후진축과 연결되는 제1연결축; 상기 하우징의 타측에 삽입되고 단부가 상기 제2축공을 통해 외부로 노출된 상태에서 제2커플링을 매개로 상기 추진모터의 출력축과 연결되는 제2연결축; 상기 기어수용공간의 일측에서 상기 제1연결축에 일체로 회전되게 외삽되는 제1연동기어; 및 상기 기어수용공간의 타측에서 상기 제2연결축에 일체로 회전되게 외삽되고 상기 제2연동기어와 치합되는 제2연동기어;로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박 하이브리드 추진기용 오프셋 드라이브 장치를 기술적 요지로 한다.
Offset drive unit for marine hybrid propulsion
선박 하이브리드 추진기용 오프셋 드라이브 장치
2023-08-17
Patent
Electronic Resource
Korean
Parallel or redundant hybrid marine drive train for a propulsion unit
European Patent Office | 2017
|Parallel or Redundant Hybrid Marine Drive Train for a Propulsion Unit
European Patent Office | 2016
|MARINE HYBRID DRIVE UNIT AND METHOD TO DRIVE SUCH A MARINE HYBRID DRIVE UNIT
European Patent Office | 2024
|MARINE HYBRID DRIVE UNIT AND METHOD TO DRIVE SUCH A MARINE HYBRID DRIVE UNIT
European Patent Office | 2024
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