The present invention relates to a composite cold insulator in which a primary foam layer and a secondary foam layer are formed so that chopped glass fiber strands are distributed in the foam layers formed by simultaneously spraying chopped glass fiber strands and an undiluted polyurethane solution. As the primary foam layer functions like plywood when installed in a ship, there is no need to prepare separate plywood when the composite cold insulator for a cargo hold of an LNG carrier is installed in a ship. Therefore, the composite cold insulator for the cargo hold, including a composite material layer for substituting for plywood, offers convenience in construction. In the composite cold insulator according to the present invention, since the chopped glass fiber strands serve as a crosslink connecting foam cells of the insulator, the foam cells of the composite cold insulator are not easily separated even with a rapid temperature change of the cargo hold, showing excellent durability. In addition, the composite cold insulator is less prone to damage even with a sudden temperature change in the LNG cargo hold. Furthermore, the composite cold insulator is manufactured by laminating a non-woven fabric and multiple layers of chopped glass fiber on an upper surface of the primary foam layer and then, forming the secondary foam layer with the secondary polyurethane undiluted solution. Accordingly, the second polyurethane undiluted solution permeates into fine pores in the non-woven fabric and bonds to the upper surface of the primary foam layer, thereby enhancing adhesive strength between the first and second foam layers. Therefore, an increase in demand for the composite cold insulator for cargo holds of LNG carriers can be expected in the future.
본 발명은 유리섬유 촙(chop)과 폴리우레탄 원액을 동시에 분사하여 형성시킨 발포층 내에 유리섬유 촙(chop)이 분포되도록 1차 발포층과 2차 발포층을 형성시킨 복합 보냉재로써, 선체 내에 설치시 1차 발포층이 합판과 같은 기능을 하므로 복합 보냉재를 화물창용 복합 보냉재를 선체 내에 설치 시에 별도의 합판을 준비하지 않아도 되므로 시공성이 편리한 것을 특징으로 하는 합판 대체용 복합재료층을 포함한 LNG 운반선의 화물창용 복합 보냉재에 관한 것이다. 본 발명에 따른 LNG 운반선의 화물창용 복합 보냉재는 유리섬유 촙이 단열재의 발포 셀을 연결하는 가교역할을 하므로, 화물창의 급격한 온도 변화에도 복합 보냉재의 발포 셀들이 쉽게 분리되지 아니하여 내구성이 우수하고, LNG 화물창의 급작스런 온도 변화에도 복합 보냉재가 쉽게 파손되지 않는 효과가 있고, 또한, 1차 발포층의 상부 면에 부직포 및 복수 겹의 유리섬유 촙을 적층시킨 다음 2차 폴리우레탄 원액을 이용하여 2차 발포층을 형성시켜 복합 보냉재를 제조함으로써, 2차 폴리우레탄 원액이 부직포에 형성된 미세한 공간에 침투하여 1차 발포층의 상부 면에 결합됨으로써, 1차 발포층과 2차 발포층의 접착력을 향상시키는 효과가 있으므로 향후 LNG 운반선의 화물창용에 사용되는 복합 보냉재로서의 수요 증대가 기대된다.
LNG CompoPite inPulating material for cargo hold of LNG carrierP including a layer of compoPite material for replacing plywood and itP manufacturing method
합판 대체용 복합재료층을 포함한 LNG 운반선의 화물창용 복합 보냉재 및 그 제조방법
2022-12-01
Patent
Electronic Resource
Korean
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2023
PLYWOOD FOR INSULATION SYSTEM OF LNG CARGO AND PLYWOOD MEMBRER
European Patent Office | 2023
PLYWOOD FOR INSULATION SYSTEM OF LNG CARGO AND PLYWOOD MEMBRER
European Patent Office | 2017
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