The present invention relates to a trailer for loading ships. More specifically, the present invention safely transports a ship to a vehicle. The present invention relates to the trailer (10) for loading ships where a front deck unit (11) connected to a vehicle is formed to be higher than a loading unit frame (12) on a front side of the loading unit frame (12).

    본 발명은 선박 적재용 트레일러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박 적재용 트레일러의 적재부프레임 상부에 좌우가 한 쌍을 이루는 수개의 선박받침대유닛을 전후방향으로 간격을 두고 접이식으로 설치하되, 좌우 한 쌍의 선박받침대유닛이 콘트롤장치에 의해 신축이 제어되는 에어스프링에 의해 접힘각도가 조절되게 함으로써, 선박의 저면을 전방부터 후방까지 균일한 압력으로 좌우가 균형이 맞도록 지지하게 되어 선박을 안전하게 차량으로 운반할 수 있도록 하기 위한 것이다. 본 발명은 전방 하부에 랜딩기어(14)와 후방 하부에 수개의 차륜(13)을 설치하는 적재부프레임(12)의 전방에 차량과 연결되는 전방데크부(11)가 적재부프레임(12) 보다 높게 형성된 선박 적재용 트레일러(10)에 있어서; 상기 적재부프레임(12)의 상부에는 전후방으로 수개의 선박받침대유닛(20)을 간격을 두고 설치하되, 이 선박받침대유닛(20)은 좌우가 대칭되게 한 쌍을 이루며 날개식으로 절첩되게 설치되며; 상기 선박받침대유닛(20)은 적재부프레임(12)의 중앙부측 상면 양측에 내측힌지브래킷(21)을 설치하되, 내측힌지브래킷(21)의 전후방측 내벽에 힌지구멍(22)이 되고, 양측 내측힌지브래킷(21)의 힌지구멍(22)에는 양단부에 힌지구멍을 형성한 소정길이의 힌지연결대(23)의 내측 단부가 힌지볼트에 의해 힌지식으로 연결 설치되며, 각각의 힌지연결대(23)의 외측단부에는 외측힌지브래킷(24)의 내측 단부가 힌지볼트에 의해 힌지식으로 설치되고; 양측 외측힌지브래킷(24) 하방의 적재부프레임(12) 상면에는 내측방이 낮고 외측이 높은 경사브래킷(25)이 설치되며, 각각의 경사브래킷(25)의 상면에 그와 대응되는 외측힌지브래킷(24)의 저면 사이에는 적재부프레임(12)의 양측에 설치되는 압력감지센서에 감지된 신호에 따라 컨트롤장치에 의해 공기압이 제어되는 에어스프링(30)이 설치되고; 상기 각각의 힌지연결대(23)와 외측힌지브래킷(24)의 상면에는 쿠션패드(26)가 설치되는 구성이 포함되는 것을 특징으로 한다.


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    Title :

    Trailers for loading ships


    Additional title:

    선박 적재용 트레일러


    Contributors:
    KIM HAN JUN (author)

    Publication date :

    2022-09-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



    Trailers for loading ships

    European Patent Office | 2023

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