Disclosed is a power transmission apparatus for a hybrid electric vehicle. In accordance with an embodiment of the present invention, the power transmission apparatus for the hybrid electric vehicle, which is able to simplify the structure of a transmission as much as possible, add various transmission modes such as a multi-step engine mode, parallel hybrid mode, electronic continuously variable transmission (eCVT) mode, and electric vehicle (EV) mode, reduce the cost, and realize fuel efficiency and power performance higher than that of the equivalent transmission by using an engine and a motor/generator as a power source, comprises: an input shaft; a composite planetary gear set including first, second, third, fourth, and fifth rotary elements by a connection combination of a first planetary gear set and a second planetary gear set sharing a planetary carrier; a first shaft fixed on and connected to the first rotary element, fixed on and connected to the motor/generator, and selectively connected to the input shaft; a second shaft fixed on and connected to the second rotary element, and selectively connected to the input shaft; a third shaft fixed on and connected to the third rotary element, and selectively connected to a transmission housing; a fourth shaft fixed on and connected to the fourth rotary element; a fifth shaft which directly connects the fifth rotary element to an output gear; a sixth shaft selectively connected to the second shaft and the fourth shaft, and selectively connected to the transmission housing; a plurality of engagement elements which include a clutch, which selectively connects shafts with each other, and a brake which connects the shaft to the transmission housing; and a fastening unit which selectively connects the sixth shaft to the second shaft or the fourth shaft by using power.
하이브리드 차량용 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 동력전달장치는 변속기의 구조를 최대한 단순화하면서 다단의 엔진 모드와 패러렐 하이브리드 모드, 및 전자적 무단변속 모드(eCVT 모드)와 전자자동차 모드(EV 모드) 등의 다양한 변속 모드를 추가하여 원가 절감 및 동등 변속기 이상의 연비 및 동력 성능을 구현하도록, 엔진과 모터/제너레이터를 동력원으로 하는 하이브리드 차량의 동력전달장치에 있어서, 입력축; 유성캐리어를 공유하는 상기 제1, 제2 유성기어세트의 연결 조합으로 제1, 제2, 제3, 제4, 제5 회전요소를 보유하는 복합유성기어세트; 상기 제1 회전요소와 고정 연결되며, 상기 모터/제너레이터와 고정 연결되고, 상기 입력축과 선택적으로 연결되는 제1축; 상기 제2 회전요소와 고정 연결되며, 상기 입력축과 선택적으로 연결되는 제2축; 상기 제3 회전요소와 고정 연결되며, 변속기하우징에 선택적으로 연결되는 제3축; 상기 제4 회전요소와 고정 연결되는 제4축; 상기 제5 회전요소와 출력기어를 직접 연결하는 제5축; 상기 제2축과 상기 제4축에 선택적으로 연결되며, 변속기 하우징에 선택적으로 연결되는 제6축; 축과 축을 선택적으로 연결하는 클러치와, 축과 변속기하우징을 연결하는 브레이크로 이루어지는 복수의 결합요소; 및 상기 제6축을 상기 제2축 또는 상기 제4축에 선택적으로 동력 연결하는 체결유닛을 포함한다.
POWER TRANSMISSION SYSTEM OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE
하이브리드 차량용 동력전달장치
2021-06-17
Patent
Electronic Resource
Korean
Hybrid power transmission system and hybrid electric vehicle
European Patent Office | 2022
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