본 발명은 전기 구동식 자동차의 구동 트레인용 구동 유닛 및 구동 어셈블리에 관한 것이다. 전기 구동식 자동차, 특히 하이브리드 자동차의 구동 트레인용 구동 유닛(100)으로서, 제 1 전기장치(110), 제 2 전기 장치(120) 및 출력 샤프트(140)를 포함하되 상기 제 2 전기 장치(120)의 로터(121)는 상기 출력 샤프트(140)에 연결되어 함께 회전하며, 상기 구동 유닛(100) 토크 전달을 위해 상기 제 1 전기 장치(110)의 로터(111)를 상기 출력 샤프트(140)에 연결될 수 있게 하거나 연결시키는 분리 클러치(150)를 포함하고, 상기 전기 장치들(110, 120) 중 하나의 로터(111, 121)는 적어도 하나의 회전 베어링(2, 3)에 의해 다른 전기 장치(120, 110)의 로터(121, 111) 상에서 반경 방향으로 적어도 간접적으로 지지된다. 본원에 제안된 본 발명에 따른 구동 유닛의 실시예를 통해, 작은 설치 공간 요건을 충족하고, 신뢰성이 있으며, 더욱 긴 내구성을 갖도록 장착될 수 있는 장치가 제공될 수 있다.
A drive unit for a drive train of an electrically driven motor vehicle, in particular a hybrid motor vehicle, comprising a first electric machine, a second electric machine and an output shaft. A rotor of the second electric machine is connected to the output shaft for conjoint rotation. The drive unit also comprises a separating clutch, configured to connect a rotor of the first electric machine to the output shaft for torque transmission. The rotor of one of the electric machines is at least indirectly radially supported on the rotor of the other electric machine by at least one rotary bearing.
전기 구동식 자동차의 구동 트레인용 구동 유닛 및 구동 어셈블리
2021-03-02
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |