The present invention aims to, when a chainring attached to a bicycle crank has a double step, optimize the conditions of an outer chainring and an inner chainring for gear shift, and to more rapidly perform the gear shift. To this end, a special shape of groove is formed on the outer chainring, and an interval conditioned by the features of a chain is made on the groove. Along with that, an inter-teeth valley is formed allowing a proper gap for the inner chainring, thereby making many shift conditions of the chainring without depending on some specific shift conditions. The outer chainring is allowed to have a condition to have a U-shaped groove between the teeth, into which a broad plate of a chain is inserted. Here, the shift groove has a depth of 0.3-0.7 mm. The parts between the teeth of chainring are formed to be wide for absorbing the gap of chains and for the broad plate to accommodate gaps of 1.2 mm or greater. When the inter-teeth grooves of the inner chainring are formed to be the same as or below the gap of the chain, the chain connecting the outer chainring and the inner chainring may be stuck in each tooth during a shift, thereby preventing the chain from being removed. When the above conditions are applied to the oval chainring, and if the oval chainring has a high curvature, U-shaped grooves are mostly placed on a long side, and short sides would not need a U-shaped groove since the short sides are far from the transmission and have low shift properties.
본 발명은 자전거 크랭크에 부착되는 체인링에서 복단일 경우 변속을 위한 아우터체인링과 이너체인링의 조건을 최적화하여 보다 빠른 변속을 하고자 한다. 이를 위해 아우터체인링에 특수한 형상의 홈을 만들고 이 홈에 체인의 특성에 의한 유격조건을 만들며, 그와 함께 이너체인링에 적정의 공차를 허락하는 치간골을 형성하여, 체인링의 변속조건이 특정변속조건에 의존하지 않고 많은 볂속조건을 만들고자 하는 것이다. 아우터체인링에서는 이빨 치간에 U자 형상의 홈을 가지고 U자형의 홈에 체인의 넓은 플레이트가 끼이는 조건을 가지도록 하는데, 이때 변속홈은 깊이 0.3mm 이상 0.7mm 이하를 가지고 변속홈의 폭은 넓은 플레이트가 1.2mm 이상의 유격을 수용할 수 있도록 체인링 이빨 치간을 체인의 유격을 흡수할 수 있게 넓게 만든다. 이너체인링의 이빨치간홈을 체인의 유격 수준 이하로 할 경우, 변속 중 아우터체인링과 이너체인링을 연결하는 체인이 각각의 이빨에 끼어서 체인이 벗겨지지 않는 현상이 일어날 수 있다. 이상과 같은 조건을 타원체인링에 적용 시 곡률이 높은 타원체인링의 경우, 장변에 U자형의 홈을 집중 배치하고 단변은 변속기와 거리가 멀어 변속성이 떨어져 U자형홈을 필요치 않게 되는 특성을 가진다.
Bike ovalchainring shift system
자전거 타원체인링 변속시스템
2021-02-08
Patent
Electronic Resource
Korean