The present invention relates to a pneumatic tire with improved braking performance and a manufacturing method thereof. Specifically, the pneumatic tire with improved braking performance has a second section center height (LSH2) displayed higher within a range of a 70% position higher than middle 50% of the tire, and a second maximum section width (SW2) displayed on a position higher than a first maximum section width (SW1) horizontally on an upper end of the second section center height (LSH2) as a reference, and is constructed by forming a second section outline sequentially connecting: a second tread line formed along a second tread radius (TR2) of curvature extended slightly more outwards than a first tread radius (TR1) of curvature formed with respect to a circumferential center line (C/L) of the tire; a second shoulder line formed along a second shoulder radius (SHR1) of curvature extended more outwards than a first shoulder radius (SHR1) of curvature to be connected to the second tread line; a second upper side line formed along a second upper side radius (USR2) of curvature extended more outwards than a first upper side radius (USR1) of curvature to be connected to the second shoulder line; and a second lower side line formed along a second lower side radius (LSR2) of curvature reduced more inwards than a first lower side radius (LSR1) of curvature to be connected to the second upper side line on a lower portion of the second maximum section width (SW2). A ground contact area extended by raising the section center of the tire is increased to improve braking performance.

    본 발명은 제동성능 증대형 공기입 타이어 및 제동성능 증대 형 공기입 타이어의 제조방법에 관한 것으로, 구체적으로는, 상기 타이어의 중간 50% 위치보다 높은 70% 위치 이내 범위로 더 높여서 표시되는 제2 단면중심 높이(LSH2)와, 상기 제2 단면중심 높이(LHS2)의 상단에서 좌우로 제1 최대단면 폭(SW1)보다 높은 위치에 표시되는 제2 최대단면 폭(SW2)을 기준으로 두되, 타이어의 원주방향 센터라인(C/L)을 기준으로 두고 형성되는 상기 제1 트레드 곡률반경(TR1)보다 미미하게 외측으로 확대 형성되는 제2 트레드 곡률반경(TR2)을 따라 형성되는 제2 트레드 라인과, 상기 제2 트레드 라인에 연결되도록 상기 제1 숄더 곡률반경(SHR1)보다 외측으로 확대 형성되는 제2 숄더 곡률반경(SHR1)을 따라 형성되는 제2숄더 라인과, 상기 제2 숄더 라인에 연결되도록 상기 제1 상부 사이드 곡률반경(USR1)보다 외측으로 확대 형성되는 제2 상부 사이드 곡률반경(USR2)을 따라 형성되는 제2 상부 사이드 라인과, 상기 제2 최대단면 폭(SW2)의 하부에 상기 제2 상부 사이드 라인에 연결되도록 상기 제1 하부 사이드 곡률반경(LSR1)보다 내측으로 축소 형성되는 제2 하부 사이드 곡률반경(LSR2)을 따라 형성되는 제2 하부 사이드 라인 순으로 연결시킨 제2 단면 외곽선으로 형성되어 이루어지는 것으로, 타이어의 단면 중심을 높임에 따라 확장되는 접지면적을 증대시켜 제동 성능이 향상되도록 하는 효과가 있다.


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    Title :

    Pneumatic tire for improved break performance and preparation method therof


    Additional title:

    제동성능 증대형 공기입 타이어 및 그의 제조방법


    Contributors:

    Publication date :

    2019-06-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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