An electronic control unit (130) executes gradual reduction control when a friction clutch (50) is to be maintained in a fully engaged state such that an input rotary member (44) and an output rotary member (46) rotate integrally. As a result, a motor current supplied to a motor (90) is adjusted to a lower current value. Thus, an average current value of the motor current supplied to the motor (90) when the friction clutch (50) is to be maintained in the fully engaged state is appropriately reduced.
전자 제어 유닛 (130) 은, 상기 입력 회전 부재 (44) 와 상기 출력 회전 부재 (46) 가 일체 회전하도록 상기 마찰 클러치 (50) 의 완전 걸어맞춤 상태를 유지하는 경우에 있어서, 서감 제어가 실행된다. 그 때문에, 모터 (90) 에 공급되는 모터 전류가, 비교적 작은 전류값이 된다. 따라서, 상기 마찰 클러치 (50) 의 완전 걸어맞춤 상태를 유지하는 경우에 있어서 상기 모터 (90) 에 공급되는 상기 모터 전류의 평균 전류값이 바람직하게 저감한다.
POWER TRANSFER DEVICE FOR VEHICLE AND CONTROL METHOD OF POWER TRANSFER DEVICE
차량을 위한 동력 분배 장치 및, 동력 분배 장치의 제어 방법
2019-01-23
Patent
Electronic Resource
Korean
Power transfer device for vehicle and control method of power transfer device
European Patent Office | 2019
|POWER TRANSFER DEVICE FOR VEHICLE AND CONTROL METHOD OF POWER TRANSFER DEVICE
European Patent Office | 2019
POWER TRANSFER DEVICE FOR VEHICLE AND CONTROL METHOD OF POWER TRANSFER DEVICE
European Patent Office | 2019
|POWER TRANSFER DEVICE FOR VEHICLE AND CONTROL METHOD OF POWER TRANSFER DEVICE
European Patent Office | 2020
|Vehicle transfer device, and vehicle which supplies power to transfer device
European Patent Office | 2017
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