The present invention relates to an electric vehicle. More specifically, a front wheel and a rear wheel of a two-wheel electric vehicle, such as a motorcycle, a scooter, and the like, a three-wheel electric vehicle, and a four-wheel electric vehicle are provided with electric motors, respectively such that the front wheel and the rear wheel are independently controlled under the control of a control unit. The present invention comprises: an electric motor which is installed on a front wheel and a rear wheel of an electric vehicle; a power supply unit which is mounted on a body of the electric vehicle and supplies electric energy to the electric motor; a control unit which controls the operation of the electric motor; and an operation unit which operates the control unit. Therefore, the electric motors installed in the front wheel and the rear wheel have the same output or the different output such that the motors are simultaneously driven under the control of the control unit to output the same output and the different output. In addition, since the front and rear wheels are simultaneously driven at the start of the electric vehicle, the driving load at the start can be reduced to be driven with a minimum amount of electricity. When the electric vehicle accelerates constantly, the electric motor of the rear wheel is stopped and only the electric motor of the front wheel is driven, thereby improving the efficiency of electric energy. Thus, the climbing ability can be improved and the driving distance can be maximized. Further, since the electric motor is installed on the inner side of the wheel, not only a part can be simplified, but also material costs and the overall weight of the electric vehicle can be reduced.
본 발명은 전기자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오토바이, 스쿠터 등의 2륜, 3륜 및 4륜전기자동차의 전륜과 후륜에 각각 전동기를 설치하여 제어부의 제어에 의해 전륜과 후륜이 각각 독립적으로 제어되는 전기자동 차에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 전기자동차의 전륜과 후륜에 각각 전동기가 설치되고, 상기 전기자동차의 차체에 장착되어 상기 전동기에 전기에너지를 공급하는 전원공급부와, 상기 전동기의 구동을 제어하는 제어부 및 상기 제어부를 작동시 키는 작동부로 구성되는 것이다. 이로 인하여 전륜과 후륜에 설치되는 전동기가 각각 동일한 출력의 전동기가 설치되거나 전륜과 후륜에 설치되는 전동기의 출력이 각기 다른 전동기가 설치됨으로써 제어부의 제어에 의해 각각의 전동기가 동시에 구동되어 동일 한 출력 및 서로 다른 출력을 낼 수 있게 되는 것이다. 또한, 전기자동차의 출발시 전, 후륜이 동시에 구동됨으로써 출발시의 구동부하를 줄여 최소의 전기량으로 구동 될 수 있으며, 전기자동차가 일정한 가속이 되었을 경우 후륜의 전동기 구동을 정지시키고 전륜의 전동기만이 구 동되도록 하여 전기에너지의 효율을 높임으로써 등반능력의 향상은 물론 주행거리를 극대화할 수 있는 효과가 있는 것이다. 더불어, 전동기가 휠의 내측에 설치됨으로써 부품의 간소화는 물론 재료비의 절감과 전기자동차의 전체적인 중량 을 감소시키는 효과가 있는 것이다.
A driving device of an electric vehicle in which front wheels and rear wheels are independently controlled
전륜과 후륜이 각각 독립적으로 제어되는 전기자동차의 구동장치
2018-08-29
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B62K Fahrräder , CYCLES / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
Electric vehicle system independently driving front and rear wheels
Tema Archive | 2002
|Driving device for rear wheels of 4 wheel driving electric vehicle
European Patent Office | 2015
|Driving device for rear wheels of four wheel driving electric vehicle
European Patent Office | 2015
|Trans Tech Publications | 2014
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