The present invention relates to a friction-reduction type ship using an air lubrication and air cavity system, and more specifically, to a blade shape and structure for a propeller capable of overcoming the phenomenon in which propelling efficiency of a propeller is lowered even when a portion of air supplied to the bottom of a ship is introduced into a propeller of a ship. Particularly, provided is a blade suitable for a propeller having a lift increase effect due to an increase of a flow rate of an inflowing laminar flow introduced through a slot surrounded by an auxiliary blade and a support fixed at a predetermined height on a low-pressure side of a main blade, having a shape of non-zero thickness trailing edge that suppresses breakaway of an inflowing laminar flow that flows to a rear end of the main blade through the slot so as to suppress stall, turbulence, pressure fluctuation around the propeller, cavitation and the like, and having a thrust improvement effect. Therefore, provided is a propeller capable of reducing carbon dioxide and navigation cost of a friction-reduction type ship using an air lubrication and air cavity system.
본 발명은 공기 윤활 및 공기 공동시스템을 이용한 마찰 저감형 선박에 있어서, 선저에 공급되었던 공기의 일부분이 선박의 추진기에 유입되는 상황에서도 추진기의 추진효율저하 현상을 극복할 수 있는 추진기를 위한 블레이드 형상 및 구조에 관한 것으로, 특히 본 발명에 따른 주 블레이드 저압 측면 위에 일정한 높이로 고정된 지지대와 보조 블레이드로 둘러싸인 통로(Slot)를 통하여 유입되는 유입층류의 유속증가로인 한 양력 증가효과와 함께, 이 통로(Slot)를 지나 주 블레이드의 후단으로 흐르는 유입 층류의 이탈을 억제하는 Non Zero Thickness Trailing Edge의 형상으로 실속(stall), 와류(Turbulence), 추진기주변의 압력변동(Fluctuation), 케비테이션 등을 억제하고, 추력 향상효과가 있는 프로펠러에 적합한 블레이드를 제공하여, 공기 윤활 및 공기 공동시스템 마찰 저감형 선박의 이산화 탄소저감 및 운항경비를 절감할 수 있는 추진기를 제공하는 데 있다.
Blade for propeller with auxiliary blade
보조 블레이드를 갖는 프로펠러의 블레이드
2018-03-07
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |