본 발명은 마스터실린더에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부스터 부압에 의한 배력이 종료되는 시점에도 가변챔버와 이에 적용된 피스톤 구조를 이용하여 추가 배력을 확보함으로써 차량의 고감속 구간에 제동성능을 향상시키는 부스터 배력 보조 마스터실린더에 관한 것이다. 보다 구체적으로 본 발명에 대하여 설명하면, 본 발명은 내부에 가변챔버와 상기 가변챔버에 연결된 유체공급포트가 형성된 실린더바디 및 상기 실린더바디에 부스터로부터 전달받은 힘을 통해 습동 가능하도록 장착된 피스톤을 포함하며, 상기 가변챔버는 피스톤의 전방에 위치하는 1차 챔버 및 피스톤이 1차 챔버 방향으로 전진 시 상기 피스톤의 후방에 생성되는 2차 챔버로 구성되고, 상기 1차 챔버와 2차 챔버는 유로로 연결되며, 상기 유로는 피스톤이 소정의 지점에 도달하기 전까지는 폐쇄되어 있다가 피스톤이 소정의 지점에 도달하면 개방되어 상기 1차 챔버로부터 상기 2차 챔버로 유체를 전달하는 것을 특징으로 하는 부스터 배력 보조 마스터실린더를 제공한다.
BOOSTER SUPPORTING MASTER CYLINDER
부스터 배력 보조 마스터실린더
2017-06-22
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
ITT integrates hydraulic booster with master cylinder
British Library Online Contents | 1999
CONCENTRIC MECHANISM ELECTRIC BRAKE BOOSTER AND MASTER CYLINDER ASSEMBLY
European Patent Office | 2018
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