본 발명의 목적은 정면 충돌, 전방 옵셋 충돌 및 스몰 오버랩 충돌할 경우, 전방 디핑, 옵셋 대쉬 패널 변형량 및 차체 침입량을 최소화 하는 전방 충돌 대응 차체 보강구조를 제공하는 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 전방 충돌 대응 차체 보강구조는, 엔진 룸의 후방에서 승객실과 엔진 룸을 구획하는 대시 패널, 상기 엔진 룸의 하부에서 차량의 길이 방향을 따라 연장되어 상기 대시 패널에 연결되는 프론트 사이드 멤버, 상기 대시 패널의 상단에 연결되고 상기 프론트 사이드 멤버의 후방 상측에 구비되어 현가장치와 차륜의 설치 공간을 형성하는 쇽업소버 하우징, 상기 프론트 사이드 멤버에서 상기 대시 패널의 하단을 경유하여 상기 승객실로 더 연장되는 프론트 사이드 멤버 리어, 상기 프론트 사이드 멤버 리어의 내측에 연결되는 센터 플로어 인너 멤버, 상기 프론트 사이드 멤버 리어의 외측에 연결되는 사이드 실, 및 상기 사이드 실과 상기 대시 패널 및 상기 프론트 사이드 멤버 리어에 부착되는 제1보강 멤버를 포함한다.
VEHICLE BODY REINFORCING STRUCTURE FOR COPING WITH FRONT COLLISION
전방 충돌 대응 차체 보강구조
2017-06-09
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Vehicle body reinforcing structure for coping with front collision
European Patent Office | 2017
|VEHICLE BODY REINFORCING STRUCTURE FOR COPING WITH FRONT COLLISION
European Patent Office | 2016
|VEHICLE BODY REINFORCING STRUCTURE FOR COPING WITH FRONT COLLISION
European Patent Office | 2015
|VEHICLE BODY REINFORCING STRUCTURE FOR COPING WITH FRONT COLLISION
European Patent Office | 2015
|Vehicle body reinforcing structure for coping with front collision
European Patent Office | 2017