Existing domestic data abstractedly say that a value of lift overcomes a body of an aircraft in vertical short take-off and landing (VSTOL), but does not explain the principle, thus the principle not being applied to actual productions or a combat airplane. A vertical lift, which is a value of lift, of VSTOL lifts the body not due to a force (output) being strong as most people think. In a scene of a Harrier taking-off, it is seen that the Harrier does not take off in a completely balanced state. According to this, the Harrier includes two nozzles and the two nozzles perform output by being close with each other. When the output is performed from the two nozzles at the same time, the principle of air pulleys is not operated. However, the two close nozzles perform ejection by a small time interval, and the body is easily lifted (with easily force-easy output by receiving the force of air pulleys). That is the principle of VSTOL (Harrier).
기존의 국내에 자료들은 수직이착륙이 양력값이 동체를 이긴다고만 추상적으로 말하고 원리를 설명하지 못하여 실제 생산이나 전투기에 반영하지 못함. 하지많 양력값이라는 vstol의 수직양력이 동체를 들어올리는 것은 일반인들이 생각하는것 같이 그 힘이(출력이) 강하기 때문이 아님. 이유(원리)는 간단함. 헤리어(영국제 vstol) 이륙 장면을 보면 완전 평형 상태로 이륙하지 않는 것을 볼수 있음. 이유는 바로 노즐에 있는데 이 노즐이 두개가 가까이에 붙어서 출력을 하는데, 이때 출력이 동시에 일어나면 동체가 공기도르레 원리를 받을수 없으나 가깝게 배치된 노즐이두고 연료를 내뿜으면 동체가 쉽게 {(쉬운힘 - 쉬운출력)으로) 동체가 공기도르레 힘을 받아} 뜨게됨 이게 바로 헤리어(vstol)의 수직이착륙 원리임.
vstol - the vstol principle
분사형 수직이착륙 비행기(vstol) - 수직이착륙 기술
2017-03-14
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
British Library Conference Proceedings | 2008
|British Library Conference Proceedings | 2008
|Online Contents | 2001
VSTOL aircraft market analysis
British Library Conference Proceedings | 2009
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