A drive shaft for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a half shaft, an intermediate shaft coupled to one side of the half shaft and rotated together with the half shaft by receiving power, and a bracket assembly including a bearing coupled to the intermediate shaft and a bracket unit accommodating the bearing therein and touching the bearing in a spherical manner. According to the present invention, since the bracket unit and the bearing come into contact with a spherical surface and the bearing can be tilted and disposed inside the bracket unit, an outer ring of the bearing is tilted together with an inner ring of the bearing, such that a contact point of a ball can always be maintained in the same state, even if the inner ring is twisted due to the flow of parts during assembly of the intermediate shaft and the bearing or driving. Thus, wear of the ball is prevented and durability and performance of the bearing are improved.
본 발명의 실시예에 따른 자동차용 드라이브 샤프트는 하프 샤프트, 상기 하프 샤프트의 일 측에 결합되어 동력을 전달받아 상기 하프 샤프트와 함께 회전되는 인터미디어트 샤프트, 그리고 상기 인터미디어트 샤프트에 결합되는 베어링 및 상기 베어링을 내측에 수용하고 상기 베어링에 구면 접촉되는 브라켓부를 포함하는 브라켓 어셈블리를 포함한다. 본 발명에 의하면, 브라켓부와 베어링이 서로 구면으로 접촉하여 베어링이 틸트 가능한 구조로 브라켓부의 내측에 배치됨으로써, 인터미디어트 샤프트와 베어링 간의 조립 또는 주행 중 부품의 유동으로 인하여 베어링의 이너링에 비틀림이 발생될 경우에도 베어링의 아우터링이 베어링의 이너링과 함께 틸트되어 볼의 접촉지점을 항시 동일한 상태로 유지할 수 있고, 이를 통해 볼의 마모를 방지하여 베어링의 수명 및 성능을 향상시킬 수 있다.
Drive shaft for vehicle
자동차용 드라이브 샤프트
2017-03-02
Patent
Electronic Resource
Korean