The present invention relates to an active suspension system with an adjustable load axis of spring. An upper arm and a lower arm are spaced apart from each other by a predetermined distance between the upper and lower portions of the chassis and wheels. A shock absorber and a coil spring are provided between the bottom surface of the chassis and the upper surface of the lower arm. An upper seat plate and a lower seat plate each having a disk shape are provided at a contact portion between the upper and lower ends of the coil spring outside the shock absorber. A spring load axis adjusting means for adjusting a wheel rate and the height of a vehicle by changing the load axis of the coil spring is installed between the upper seat plate and the upper arm, or between the lower seat plate and the lower arm. A control part capable of controlling the driving of the spring load axis adjusting means is provided in the vehicle. Therefore, it is possible to minimize a space between the bottom surface of the vehicle and the upper surface of the lower arm, thereby improving convenience in designing the chassis and suspension system, and reducing production costs. Coating damage and wear including friction between the upper and lower ends of the coil spring and the seat plates can be minimized and the service life of the coil springs and the seat plates can be greatly extended. Particularly, it is possible to greatly improve the reliability of the riding feel of a vehicle through a change in the load axis of the coil spring and the commerciality of the suspense system.

    본 발명은 스프링의 하중축 조절이 가능한 능동형 서스펜션 시스템에 관한 것으로, 차대와 휠의 상,하부 사이에 어퍼 암과 로워 암이 정해진 거리를 두고 축설되고, 상기 차대의 저면과 로워 암의 상면 사이에는 쇼크업소버와 코일스프링이 설치되며, 상기 쇼크업소버의 외측에서 상기 코일스프링의 상,하단 접촉에는 원판 형상을 갖는 어퍼 시트판과 로워 시트판이 각각 설치된 차량의 서스펜션 시스템에 있어서, 상기 어퍼 시트판과 어퍼 암 사이 또는 상기 로워 시트판과 로워 암 사이 중 어느 한 사이에 코일스프링의 하중축을 변화시켜 휠 레이트 및 차고 높이를 조절할 수 있도록 하는 스프링 하중축 조절수단을 설치하고, 차량 내에는 상기 스프링 하중축 조절수단의 구동을 제어할 수 있는 조작부를 설치한 것을 특징으로 한다. 따라서, 차제의 저면과 로워 암 상면 사이의 공간을 최소화할 수 있어 차대 및 서스펜션 시스템의 설계에 따른 편리성 향상과 더불어 생산원가를 절감할 수 있고, 코일스프링의 상,하단과 시트판들 사이의 마찰을 포함한 도장 손상 및 마모를 최소화할 수 있어 코일스프링 및 시트판들의 수명을 대폭 연장할 수 있으며, 특히 코일스프링의 하중축 변화를 통해 차량의 승차감을 변경함에 따른 신뢰도 및 서스펜스 시스템에 대한 상품성을 대폭 향상시킬 수 있다.


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    Title :

    An active suspension system the load of the spring adjustment shaft as


    Additional title:

    스프링의 하중축 조절이 가능한 능동형 서스펜션 시스템


    Contributors:

    Publication date :

    2016-12-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16H Getriebe , GEARING





    Possible adjustment of the spring load axis rotated through active seat suspension system board

    LIM MAN SEUNG / PARK JIN YONG / BAE SANG EUN | European Patent Office | 2016

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    Suspension pre-load adjustment system

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