The present invention relates to a system for preventing sudden unintended acceleration of a vehicle, which is provided in a brake pedal device (100a) or both of the brake pedal device (100a) and an accelerator pedal device (100b). The system comprises a sudden unintended acceleration prevention stroke unit (200). The sudden unintended acceleration prevention stroke unit (200) includes: an inner cylinder (210); an outer cylinder (220) which has a caliber larger than that of the inner cylinder (210) and is fitted to be movable from an opening portion (213) side of the inner cylinder; a sudden unintended acceleration prevention spring (230) which springs such that the inner cylinder (210) and the outer cylinder (220) keep a predetermined interval, has repulsive force larger than tension of a return spring (130), and is compressed when a pedal (120) is stepped with force larger than the repulsive force in more than the set range; a sudden unintended acceleration prevention trigger (240) which transmits, when the interval between the outer cylinder (220) and the inner cylinder (210) is narrow within the set interval, a signal to an electronic control device (ECU), transmits a control signal of interrupting the sudden unintended acceleration of the engine and a braking device operation signal to an engine system and a braking device, and interrupts the engine sudden unintended acceleration by a mechanical method at the time of breakdown of the ECU, to brake the vehicle. The sudden unintended acceleration prevention stroke unit (200) is provided only in the brake pedal device (100a) or in both of the brake pedal device (100a) and the accelerator pedal device (100b), and the sudden unintended acceleration prevention system is operated to stop the sudden unintended acceleration of the engine and to brake when a driver suddenly steps on the brake pedal to the end or hastily steps with strong force by misidentifying the accelerator pedal (120) as the brake pedal.
본 발명은 차량의 급발진방지 시스템에 관한 것으로서, 브레이크페달장치(100a) 또는 브레이크페달장치(100a)와 가속페달장치(100b) 모두에 차량의 급발진방지 시스템을 구비한 것이다. 즉, 내측실린더(210)와; 내측실린더(210) 보다 큰 구경으로 형성되어 내측실린더(210)의 개구부(213) 쪽에서 이동 가능하게 끼워지는 외측실린더(220); 내측실린더(210)와 외측실린더(220)가 일정 간격을 유지하도록 탄발시켜 주며, 리턴스프링(130)의 장력보다 큰 반발력을 갖고 있어 이 보다 큰 힘으로 페달(120)을 설정 범위 이상 밟으면 압축되는 급발진방지 스프링(230); 외측실린더(220)와 내측실린더(210) 사이가 설정간격 이내로 좁혀지면 전자제어장치(ECU)에 신호를 보내 엔진의 급가속을 중단시키는 제어신호와 제동장치 작동신호를 엔진계통과 제동장치로 전송하며, ECU 고장시에도 기계적 방법으로 엔진 급가속을 중단시키고 차량이 제동되도록 구비되는 급발진방지 트리거(240);로 이루어진 급발진방지 행정부(200)를 브레이크페달장치(100a)에만 구비하거나 또는 브레이크페달장치(100a)와 가속페달장치(100b) 모두에 구비하여 급발진 등의 위급상황 때 운전자가 브레이크용 페달을 급격히 끝까지 밟거나, 또는 가속용 페달(120)을 브레이크용 페달로 오인하여 강한 힘으로 급하게 밟을 경우 급발진방지 시스템이 동작하여 엔진의 급가속을 멈추게 하고 제동이 되게 한 것이다.
Prevention of sudden unintended acceleration of the vehicle system
차량의 급발진방지 시스템
2016-10-12
Patent
Electronic Resource
Korean
CONTROL METHOD OF VEHICLE SUDDEN UNINTENDED ACCELERATION PREVENTION SYSTEM
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2022
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