An end-of-life vehicle (ELV) industry has been developed with changes in developing countries and underdeveloped countries as well as developed countries. Specifically, in case of countries which imports a large number of secondhand vehicles are exported, there is no choice but to develop the ELV industry; however, an existing automatic rotation device used in a developed country has not been actively used in the developing and underdeveloped countries. Above all, there is a disadvantage in that electricity is not consistently supplied in these countries, and the existing automatic rotation vehicle is not often accepted due to high costs even though the technology of the automatic rotation vehicle is required. To improve the disadvantage, a non-powered ELV tilter has been invented. The non-powered ELV tilter employs a frame of an existing rotation device without any modification, but has one side surface curved to allow an ELV to manually be loaded in a horizontal direction. Fixing the frame and a chassis to each other and making a close contact between the frame and the chassis is important because a work to tilt the vehicle is performed. To achieve this, a device to fix the frame and the chassis to each other and make close contact between the frame and the chassis is installed. At this time, other methods in addition to a magnetic device may be applied. Moreover, an adjusting device capable of adjusting a vertical width and a transverse width is installed to allow the frame to be used regardless of kind of a vehicle. When the frame and the chassis, which are fixed to/are in close contact with each other, are pushed backward by force, the frame and chassis are tilted backward. A supporter is installed to prevent the frame from leaning frontward, thereby increasing stability.
시대의 변화에 따라 자동차 폐차 산업은 선진국에만 국한된 산업이 아닌 개발도상국과 저개발국가에서도 이루어지고 있는 산업이다. 특히나 많은 수의 중고차가 수출되는 국가들의 경우 자동차의 폐차 산업이 발달 할 수밖에 없지만 기존의 선진국에서 사용하는 자동 회전장치의 사용은 원활하게 이루어지고 있지 않다. 우선 선진국과 달리 전기의 공급이 원활하지 않다는 점과 기존의 자동 회전장치의 높은 비용으로 인해 기술은 필요하지만 수용하지 못하는 경우가 많다. 이러한 단점을 보완하고자 무동력 회전장치의 발명으로 상기 과제를 해결하고자 한다. 기존 회전장치의 프레임을 그대로 가져오지만 수동으로 눕힐 수 있게 한쪽 면을 둥굴게 한다. 차량을 회전시키는 작업이기 때문에 프레임과 차체의 고정/밀착이 중요하다. 이를 위해 프레임과 차체를 고정/밀착시키는 장치를 설치하게 된다. 단, 차체를 회전장치에 고정/밀착시키기 위한 장치로서는 자석장치 이외의 여타의 방법도 적용 가능함을 주지할 것이다. 또한 차종에 상관없이 프레임을 사용할 수 있게 상하좌우 폭을 조절 할 수 있는 조절장치를 설치한다. 서로 고정/밀착된 프레임과 차체를 힘으로 밀면 뒤편으로 회전하게 되는데 프레임이 앞으로 쏠리는 현상을 방지하기 위해 지지대를 설치하여 안전성을 높힌다.
NON-POWERED ELV TILTER
무동력 폐자동차 회전장치
2016-07-22
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Method for cooling a tilter motor including a tilt-actuated nacelle door
European Patent Office | 2025
|METHOD AND DEVICE FOR EMERGENCY EXTRACTING BUNDLE OF FUEL RODS FROM TILTER CASE
European Patent Office | 2017
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