The present invention minimizes damage to a hydraulic mechanical transmission. To this end, the present invention preferably comprises: a driving shaft (20); a hydraulic continuously variable transmission (80); a composite planetary gear (30); a first-second gear sub-shifting unit; an L-H gear sub-shifting unit (60); a pressure sensing unit (100); and a control unit (110).

    본 발명은 부변속 H단으로 작업시, 유압식 무단 변속기(HST)의 내부압력(P1)을 센싱하여 유압식 무단 변속기(HST)가 최대압력(Pm)에 도달하기 전에 부변속 H단에서 부변속 L단으로 변속하라는 신호를 사용자에게 보내 유압 기계식 변속장치(HMT)의 손상을 최소화할 수 있도록 한 것이다. 이를 위해, 본 발명은 엔진(10)의 동력을 복합유성기어(30)의 제1선기어(31)와 기어열(70)로 나누어 전달하는 구동축(20); 상기 기어열(70)을 통해 상기 구동축(20)으로부터 전달된 동력을 무단변속하여 상기 복합유성기어(30)로 전달하는 유압식 무단 변속기(HST)(80): 상기 엔진(10)과 상기 유압식 무단 변속기(HST)로부터 전달된 동력을 합성하여 캐리어(32) 또는 제2선기어(35)로 전달하는 복합유성기어(30); 상기 복합유성기어(30)에서 전달된 동력을 부변속 1단 또는 2단으로 전달하는 1-2단 부변속부(40); 상기 1-2단 부변속부(40)의 부변속 1-2단 출력축(45)으로부터 전달된 동력이 L-H단 부변속 탑 기어(62)로 입력되는 L-H단 부변속부(60); 상기 유압식 무단 변속기(HST)(80)의 내부압력(P1)을 감지하는 압력 감지부(100); 및 차량이 부변속 H단으로 작업시, 상기 압력 감지부(100)를 통해 감지된 상기 유압식 무단 변속기(HST)(80)의 내부압력(P1)과 기설정되어 있는 기준압력(P2)을 비교하여 부변속 H단에서 부변속 L단으로 변속해야 하는 변속시점을 검출하고, 검출된 변속시점을 사용자에게 알리는 제어부(110)를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다. 이에 따라, 본 발명은 부변속 H단으로 작업시 유압식 무단 변속기(HST)의 내부압력(P1)을 센싱하여 유압식 무단 변속기(HST)의 최대압력(Pm)에 도달하기 전에 L단으로의 변속시점을 검출할 수 있게 되어, 변속기 손상을 최소화할 수 있게 되고, 사용 안정성을 향상시킬 수 있게 된다.


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    Title :

    HYDRO-MECHANICAL TRANSMISSION


    Additional title:

    유압 기계식 변속장치


    Contributors:
    KIM SU CHUL (author)

    Publication date :

    2016-07-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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