The present invention relates to a rear suspension integrated with a coil spring and a lower arm of a multi-link of a vehicle, and more specifically, to the structure of a rear suspension of a multi-link of a vehicle, which includes a wheel carrier supporting a rear wheel to be rotated; an upper arm arranged between the upper side part of the wheel carrier and a cross member in the direction of vehicle width; and a trailing arm installed between the front side part of the wheel carrier and a chassis in a longitudinal direction, comprising a buffering member and a shock absorber. The buffering member is installed between one side of the cross member and the wheel carrier in the direction of vehicle width. The shock absorber is formed between one side of the upper surface of the buffering member and the chassis. According to the present invention, the number of parts can be reduced, and accordingly, costs can be reduced.
본 발명은 스프링과 로워암이 일체화된 차량 멀티링크 구조의 리어 서스펜션에 대한 것이다. 보다 상세하게는, 뒷바퀴를 회전 가능하게 지지하는 휠캐리어와, 상기 휠캐리어의 상측부와 크로스 멤버 사이에 차폭방향으로 배치된 어퍼 암과, 휠 캐리어의 전측 부분과 차체 사이에 차체 길이방향으로 설치된 트레일링암을 갖는 차량 멀티링크의 리어 서스펜션 구조에 있어서, 상기 크로스 멤버 일측과 상기 휠 캐리어 사이에 차폭방향으로 설치되는 완충부재; 및 상기 완충부재의 상면 일측과 차체 사이에 구비되는 쇽업쇼버를 포함하는 것을 특징으로 하는 스프링과 로워암이 일체화된 차량 멀티링크의 리어 서스펜션 구조에 관한 것이다.
STRUCTURE OF REAR SUSPENSION INTEGRATED WITH COIL SPRING AND LOWER ARM
스프링과 로워암이 일체화된 차량 멀티링크의 리어 서스펜션 구조
2016-06-09
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |