In a vehicle including a fuel cell system, an electronic control unit (200) performs a first process for controlling the RPM of an air pump (360) based on a torque command value and an RPM command value. In the first process, the electronic control unit performs at least one between a second process for setting the torque command value as a value larger than a calculated toque command value when at least one value or its variation rate among an acceleration position, required power, and the RPM command value, is larger than a predetermined first value, and a third process for setting the torque command value as a value smaller than the calculated torque command value when at least one among the values or its variation rate is lower than a predetermined second value. So, the response characteristic of the RMP of the air pump can be improved.
연료 전지 시스템을 탑재한 차량에 있어서, 상기 전자 제어 유닛(200)은, 토크 지령값과 회전수 지령값에 기초하여 에어 펌프(360)의 회전수를 제어하는 제1 처리를 행하도록 구성되고, 상기 제1 처리에 있어서, 액셀러레이터 위치와, 요구 전력과, 상기 회전수 지령값 중 적어도 하나의 값 또는 그 변화율이 미리 정해진 제1 값 이상 상승한 경우, 상기 토크 지령값을, 산출된 토크 지령값보다도 크게 설정하는 제2 처리와, 상기 값 중 적어도 하나의 값 또는 그 변화율이 미리 정해진 제2 값 이상 하강한 경우, 상기 토크 지령값을 산출된 토크 지령값보다도 작게 설정하는 제3 처리 중 적어도 한쪽의 처리를 행하도록 구성된다.
VEHICLE INCLUDING FUEL CELL SYSTEM
연료 전지 시스템을 탑재한 차량
2016-05-25
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |