본 발명의 구동 장치(10A)는, 캐리어(C1)가 내연 기관(11)과 접속되고, 선 기어(S1)가 제 1 MG(12)와 접속되며, 링 기어(R1)가 제 1 드라이브 기어(24) 및 제 1 드리븐 기어(25)를 개재하여 카운터축(15)과 회전 전달 가능하게 접속된 제 1 유성 기어 기구(21)와, 선 기어(S2)에 브레이크(23)가 설치되고, 캐리어(C2)가 내연 기관(11)과 접속되며, 링 기어(R2)가 제 2 드라이브 기어(26) 및 제 2 드리븐 기어(27)를 개재하여 카운터축(15)과 회전 전달 가능하게 접속된 제 2 유성 기어 기구(22)를 구비하고 있다. 그리고, 제 1 드라이브 기어(24)와 제 1 드리븐 기어(25)의 기어비(γ1)에는, 제 2 드라이브 기어(26)와 제 2 드리븐 기어(27)의 기어비(γ2)보다 큰 값이 설정되어 있다.
A drive system includes: a first planetary gear unit, in which a carrier is connected to an internal combustion engine, a sun gear is connected to a first MG, and a ring gear is connected, via a first drive gear and a first driven gear, to a counter shaft; and a second planetary gear unit, in which a brake is provided to a sun gear, a carrier is connected to the internal combustion engine, and a ring gear is connected, via a second drive gear and a second driven gear, to the counter shaft. A gear ratio of the first drive gear and the first driven gear is larger than a gear ratio of the second drive gear and the second driven gear.
HYBRID VEHICLE DRIVE SYSTEM
하이브리드 차량용 구동 장치
2015-12-23
Patent
Electronic Resource
Korean