본 발명은 자동차용 트랜스미션의 변속 케이블 연결구조에 관한 것으로서 종래 변속 케이블을 변속레버에 연결하는 구조에서는 쉽게 변속 케이블이 이탈되어 변속이 안되는 심각한 문제가 발생되었다. 따라서 본 발명은 변속을 위해 변속레버 하우징(100) 내에서 변속 케이블을 연결함에 있어서, 변속레버(110)의 조작에 따라 기어 변속을 위해 상기 변속레버 하우징(100) 내에서 동작되는 인게이지 레버(200); 인게이지 레버(200)의 일측단에 구비되는 결합공(210); 테두리를 따라 선단에 걸림구(321)가 있는 고정훅(320)이 다수 돌출되고, 결합공(210)에 결합되는 외주면의 결합부(310)에 의해 인게이지 레버(200)에 장착되는 소켓부(300); 변속 케이블(400)의 선단에 결합되며, 고정훅(320)이 끼워져 걸리는 고정홀(510)이 다수 구비되어 변속 케이블(400)을 인게이지 레버(200)에 연결시켜 주는 케이블 엔드부(500)로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 변속 케이블(400)을 케이블 엔드부(500)에 의해 변속레버 하우징(100)에 장착된 인게이지 레버(200)에 연결한 후 어떠한 경우에라도 변속 케이블(400)이 인게이지 레버에서 이탈됨이 없도록 하여 변속레버(110)의 조작에 의해 트랜스미션이 안정적으로 변속되도록 한 매우 유용한 발명이다.


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    Title :

    TRANSMISSION GEAR SHIFT CABLE CONNECTION STRUCTURE FOR AUTOMOBILES


    Additional title:

    자동차용 트랜스미션의 변속 케이블 연결구조


    Publication date :

    2024-09-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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