본 발명은 하이브리드 차량 파워 트레인의 트랙션 배터리 충전 상태를 관리하기 위한 방법에 관한 것이다. 현재 목적지로의 상기 차량 운행의 페이즈 동안에 상기 방법은: - 상기 파워 트레인이 스위치 오프된 이후에 미래의 목적지로의 출발 시점에 상기 배터리가 이르게 될 온도를 예측하는 단계; - 미리 정의된 최소 전력 레벨을 상기 미래의 목적지로의 이동 페이즈 동안에 제공하기 위해 상기 배터리의 최소 충전 상태를 이전에 예측된 상기 배터리 온도에 따라 추정하는 단계; - 상기 배터리의 충전 상태를 상기 최소 충전 상태의 구역 내에 유지하는 단계를 포함한다.
The state of charge of a traction battery of a hybrid vehicle power train is managed by, during a phase of running of the vehicle to a current destination, predicting a temperature that a battery will reach, after the power train is switched off, at a time of departure to a future destination; estimating, as a function of the battery temperature previously predicted, a minimum state of charge of the battery making it possible to provide, during a phase of running to the future destination, a predefined minimum power level; and maintaining the state of charge of the battery close to the minimum state of charge.
하이브리드 차량의 충전 상태를 관리하기 위한 방법
2023-09-25
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |