본 발명은 세미 액티브 엔진 마운트의 제어 방법에 관한 것으로서, 차량의 NVH 성능과 주행 성능을 동시에 증대시킬 수 있고, 차량의 특정 주행 조건에서 마운트 내 소음 및 진동이 크게 발생하는 문제를 개선할 수 있는 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 제1 유로와 제2 유로, 그리고 상기 제2 유로를 개폐하기 위한 구동기를 가지는 세미 액티브 엔진 마운트의 제어 방법에 있어서, 마운트 제어기가 실시간 차속 데이터를 설정시간마다 저장하는 단계; 마운트 제어기가 엔진의 아이들 운전 상태인지를 판단하는 단계; 엔진의 아이들 운전 상태인 것으로 판단한 경우, 마운트 제어기가 차속 변화 정보를 기초로 현재의 차량 운전 상태가 정해진 소음 및 진동 성능 우선 조건에 해당하는지를 판단하는 단계; 및 엔진의 아이들 운전 상태에서 소음 및 진동 성능 우선 조건에 해당하는 것으로 판단한 경우, 마운트 제어기가 세미 액티브 엔진 마운트를 온(ON) 상태로 제어하여 상기 구동기에 의해 제2 유로가 폐쇄되도록 하는 단계를 포함하는 세미 액티브 엔진 마운트의 제어 방법이 개시된다.
A method for controlling a semi-active engine mount is provided to increase both NVH performance and driving performance of a vehicle and reduce noise and vibration generated under specific driving conditions. The method includes storing real-time vehicle speed data at intervals of a predetermined time and determining whether an engine is in an idling state. In response to determining that the engine is in the idling state, determining whether a current driving state of the vehicle corresponds to predetermined conditions in which noise and vibration performance is prioritized based on vehicle speed change information. The semi-active engine mount is adjusted to be in an on state, upon determining that the current driving state of the vehicle in the idling state of the engine corresponds to the predetermined conditions.
Control method for semi active engine mount
세미 액티브 엔진 마운트의 제어 방법
2022-05-04
Patent
Electronic Resource
Korean
Electronic semi active control engine mount having variable air chamber
European Patent Office | 2017
|