본 발명은 열 엔진 및 전기 트랙션 장치(4)가 구비된 차량을 위한 하이브리드 트랜스미션에 관한 것으로서, 이것은 열 엔진 및 전기 장치에 각각 연결된 2 개의 동심인 주 샤프트(1,3)들을 구비하고, 중실의 제 1 샤프트(1)는 배터리 재충전 모드 또는 하이브리드 트랙션 모드에서 중공형 제 1 샤프트(3)에 연결될 수 있거나 또는 하이브리드 모드 또는 열 트랙션 모드에서 차량의 바퀴에 연결된 제 2 샤프트(19)상의 기어 휘일 디슨트(gear wheel descent)에 연결될 수 있고, 특정의 하이브리드 또는 전기 트랙션 모드들에서, 전기 장치(4)의 토크는 중공형 제 1 샤프트(3)로부터 중간 전달 샤프트(8)로, 전기 기어 선택 샤프트로 통과되고, 그로부터 2 개의 선택 가능한 전기 기어들중 하나에 있는 제 2 샤프트(19)로 전동될 수 있다.
The invention relates to a hybrid transmission for a motor vehicle provided with a heat engine and an electric traction machine (4), comprising two concentric primary shafts (1, 3) respectively connected to the heat engine and to the electric machine, wherein the solid primary shaft (1) can be connected either to the hollow primary shaft (3) in a battery-recharging mode or during hybrid traction modes, or a gear wheel descent on a secondary shaft (19) connected to the wheels of the vehicle in hybrid or thermal traction modes, characterised in that in certain hybrid or electric traction modes, the torque of the electric machine (4) passes from the hollow primary shaft (3) to an intermediate transfer shaft (8), to an electrical gear selection shaft, from where it can be transmitted to the secondary shaft (19) on one of two selectable electric gears.
차량용 하이브리드 트랜스미션 및 전기 트랙션 장치의 토크 트랜스미션 방법
2022-02-07
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |