본 발명의 차량의 아이들 소음 향상성 유지방법은 변속기(3-2)의 D단 아이들 슬립 제어를 위한 D단 중립제어시 엔진(3-1)의 ISG(Idle Stop & Go) ON상태에서 컨트롤러(10)에 의해 차속과 엔진냉각수온 조건의 임계값과 브레이크페달 답력 조건의 임계값이 각각 적용되고, 각 임계값(threshold)의 선택적용으로 오토홀드(Auto Hold)로 전환됨으로써 D단 중립제어상태에서 운전자의 브레이크 조작 해지만으로 전환되던 오토홀드의 제어 개입이 제한된다. 그 결과 차량(1)은 오토홀드제어와 D단 중립제어를 함께 구현하더라도 D단 중립제어시 기존 대비 D단 중립제어 상태를 지속함으로써 D단 아이들 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 상품성 악화가 방지되는 특징을 갖는다.
A method for maintaining idle noise refinement in a vehicle is provided. The method may include performing a D-range neutral control, wherein a controller is configured to apply auto hold threshold values to conditions for entering an auto hold control in a neutral control state, and wherein the auto hold threshold values are determinant of an entry into the D-range neutral control such that the auto hold threshold values limit the conditions for entering the auto hold control.
Method for maintaining Idle Noise Improvability and Vehicle thereof
아이들 소음 향상성 유지방법 및 차량
2021-11-05
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen |
Method for maintaining Idle Noise Improvability and Vehicle thereof
European Patent Office | 2019
|Idle control method and idle control device for electric vehicle
European Patent Office | 2015
|Multivariate statistical analyses of idle noise and vehicle positioning
Automotive engineering | 2006
|