닻팔의 절첩동작을 수행하는 부품들간의 기계적 접촉저항을 최소화하도록 접촉부위의 디자인을 개선함으로서, 닻팔의 원활한 절첩동작 수행이 가능하여 회수가 용이한 선박용 닻이 개시되어 있다. 닻채 끝단부(140)를 제1 직선부(141), 제2 직선부(142), 상기 제2 직선부(142)의 끝단으로부터 방사상 안쪽으로 경사지게 연장되는 제1 경사부(143), 및 상기 제1 경사부(143)의 끝단으로부터 방사상 안쪽으로 경사지게 연장되는 제2 경사부(144)로 구성하고, 이에 대응하여 닻팔(200)의 크라운부분(230)을 닻채 끝단부(140)와 접촉하는 부위에서 원호형상 만곡부(231), 상기 원호형상 만곡부(231)의 방사상 일끝단에서 방사상 안쪽으로 일정각도만큼 경사지게 연장된 제3 경사부(233), 상기 제3 경사부(233)에 대하여 경사지게 방사상 외부로 연장된 제4 경사부(234), 상기 제4 경사부(234)에 대하여 경사지게 방사상 내부로 연장된 제5 경사부(235)로 구성함으로써, 닻팔(200)의 절첩동작을 수행할 때, 닻채 끝단부(140)의 제1 경사부(143)와 크라운부분(230)의 원호형 만곡부(231)가 접촉하게 되면서 닻팔(200)의 선회동작이 방해를 받지않고 부드럽게 완료되어 완전 접힘상태에 이르게 된다. 결과적으로, 선박을 정박한 후 출항할 때 닻팔이 수중 구조물에 걸려 빠져나오지 못하는 상황에서도 와이어나 쇠줄의 절단 없이, 즉, 닻의 손실 없이 닻을 용이하게 회수할 수 있는 효과가 얻어진다.
Anchor for a ship
절첩 구조를 갖는 선박용 닻
2020-08-05
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |