The present invention relates to a kerf of a tire, capable of enhancing braking performance and drainage on a wet road surface while facilitating the ejection of snow. According to the present invention, a tubular channel portion having a width equal to or greater than a width of a kerf inlet portion is formed at a lower portion of a kerf formed in a tire tread or a shoulder block. The kerf inlet portion and the tubular channel portion are connected by a connecting hole band, and the kerf inlet portion is formed in a serrated zigzag wave shape along a tire circumferential direction of the block. The serrated zigzag wave is configured to have an amplitude which is gradually reduced in the depth direction of the block, and the connecting hole band is configured to have a width which is gradually narrowed from the kerf inlet portion to the tubular channel portion. According to the present invention, the braking performance and the drainage performance can be improved on the wet road surface while maintaining the function of the kerf on the snow. In addition, even if snow is caught in a small gap partitioned by the kerf when the tire is turned, since the amplitude of the kerf is set to be small from the kerf inlet portion to a bottom portion of the tire, snow trapped between the kerfs can be easily discharged out of a tire block through a tire surface.
본 발명은 젖은 노면에서 제동성능 및 배수성을 더욱 향상시키는 한편 눈의 배출을 용이하게 하는 타이어의 커프에 관한 것이다. 본 발명은 타이어 트레드나 쇼울더의 블록에 형성된 커프의 하부에는 커프 입구부의 폭보다 넓거나 폭과 동일한 관형태의 유로관부가 형성되고, 커프 입구부와 유로관부는 연결 구멍띠로 연결되며, 커프 입구부는 블록의 타이어 원주방향을 따라 톱니형 지그재그 웨이브를 이루며 형성되고, 톱니형 지그재그 웨이브는 블록의 깊이방향을 따라 가면서 진폭이 작아지게 형성되고, 연결 구멍띠의 폭은 커프 입구부에서 유로관부로 갈수록 폭이 작아지게 형성된다. 본 발명에 의하면, 설상에서 커프의 기능을 유지하면서 젖은 노면에서 제동성능 및 배수성을 더욱 향상시키는 효과가 있다. 또한 눈길에서 타이어가 회전시에 커프로 구획된 작은 틈새로 눈이 들어차게 되더라도 커프 입구부에서 타이어 저변부로 갈수록 커프의 진폭이 작게 설정되어 있으므로, 커프 사이에 갇힌 눈이 타이어 표면부를 통해 타이어 블록 밖으로 용이하게 배출될 수 있다는 효과가 있다.
Kerf of Winter Tire
윈터 타이어의 커프
2018-09-20
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |