본 발명은 세미 레버식 랜딩기어(10)에 대한 것으로, 충격 지지부(12)와, 상기 충격 지지부에 선회가능하게 연결된 대차 빔(18)을 구비하고, 상기 대차 빔을 각도적으로 정위시키도록 되어 있는 적어도 3 개의 링크(24, 30a, 30b)와, 상기 3개의 링크 중 적어도 하나에 작동가능하게 연결된 대차 피치 작동 시스템(40)을 구비하는 세미 레버식 랜딩기어 구조를 포함한다. 상기 랜딩기어 구조는 상기 대차 피치 작동시스템을 수축된 위치에 위치시킴으로써 상기 충격 지지부의 연장과 협력하도록 할 수 있으며, 대차 빔의 전방단부를 대차 빔의 후방단부에 대하여 상승된 위치에 위치시킬 수 있다. 상기 랜딩기어 구조는 또한 상기 대차 빔의 전방단부(18a)를 상기 대차 빔의 후방단부(18b)에 대하여 하강된 위치에 위치시키기 위하여 상기 대차 피치 작동시스템을 연장시킴으로써 바퀴집 안으로 상기 충격 지지부의 수축과 상호작용할 수 있다.
A method of positioning landing gear of an airplane is provided that includes providing the landing gear including a shock strut, a truck beam operatively pivotally connected to the shock strut, first and second interconnected links operatively connected to the truck beam and a third link extending between the shock strut and the first and second links with the third link pivotally connected to the second link at a third pivot. When the landing gear is commanded to a lowered position, the third pivot is positioned in a first position to support a taxi mode, a take-off mode and a landing mode if the landing gear is operational and in a second position to support an alternate landing mode if the landing gear is not fully operational. When the landing gear is commanded to a raised position, the third pivot is in the second position to support a stow mode.
Semi-levered landing gear and associated method
세미 레버식 랜딩기어 및 관련된 방법
2018-09-04
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |