The present invention relates to a pneumatic tire for reducing resonance sound, capable of effectively reducing resonance noise energy and frequency generated therefrom when the resonance noise energy is generated by vibration of air charged in the tire during the rotation of the tire due to the running of the vehicle. The pneumatic tire according to the present invention includes a porous sound absorbing material adhered to an inner surface of an inner liner located on an inner tread layer of the tire by an adhesive layer. The sound absorbing material is continuously connected in the inner circumferential direction of the tire so that the starting point and the ending point of the sound absorbing material meet to each other or face each other within a short distance. An open cell is formed on a surface of the sound absorbing material. A volume ratio of the sound absorbing material based on a total volume, which ranges from a vertical surface perpendicular to a bottom surface of the tread to a vertical surface below a rim portion in the tire, is 14% to 26%. The maximum width of the sound absorbing material is 35% to 60% based on the width of the tire tread, and the surface area of the sound absorbing material is 10% to 50% based on the rim surface area of a wheel on the inner liner surface to which the sound absorbing material is attached. According to the present invention, the noise energy and the frequency generated therefrom, which cause the resonance, can be changed so that the noise inside the tire can be more effectively reduced.
본 발명은 차량 주행에 따른 타이어 회전 시에 타이어 내부의 충전된 공기의 진동에 의해 발생되는 공명 소음에너지 및 이에 따른 발생 주파수를 효과적으로 감소시킬 수 있는 공명음 저감 공기압 타이어에 관한 것이다. 본 발명은 타이어 내부 트레드 층에 위치하는 인너라이너 내측 면에 접착제 층에 의해서 부착된 다공질의 흡음재를 포함하며, 흡음재는 타이어 내부 원주 방향으로 연속적으로 연결되어 최종적으로는 부착 시작점과 끝점이 만나거나 근거리 내에서 마주보도록 위치하고 있으며, 상기 흡음재의 표면에는 개방형 셀이 형성되며, 타이어 내부에서 트레드 밑면과 직각을 이루는 수직면이 림부위 아래 수직면까지를 전체 체적으로 기준 시 흡음재가 차지하는 체적의 비가 14%~26%이며, 흡음재의 최대 폭은 타이어 트레드 폭 대비 35%~60%이고, 흡음재의 표면적은 흡음재가 부착된 인너라이너 표면에서 휠의 림 표면적 대비 10%~50%이다. 본 발명에 의하면, 공명 발생의 원인이 되는 소음에너지 및 이에 따라 발생되는 주파수를 변경시켜 타이어 내부 소음을 더욱 효과적으로 저감시킬 수 있다는 효과가 있다.
Pneumatic Tire For Reducing Tire Noise
공명음 저감 공기압 타이어
2018-07-05
Patent
Electronic Resource
Korean
A NOISE REDUCING PNEUMATIC TIRE AND NOISE REDUCING METHOD OF IT
European Patent Office | 2021
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