본 발명은 하이브리드 차량용 영구자석 동기모터 구동시, 약자속 영역에서의 전압위상제어를 통한 배터리 전압 이용을 극대화하고, 토크보상기를 통한 토크 오차 보상이 이루어질 수 있도록 한 영구자석 동기모터 제어 방법에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 하이브리드 차량 및 전기자동차에 탑재된 매입형 영구자석 동기모터의 약자속 영역 운전시 토크지령과 모터속도/배터리출력전압을 입력으로 하는 자속 기반의 맵데이타를 활용한 전압위상제어를 통하여 최대 전압값 근방의 전압을 이용하도록 함으로써, 약자속 영역에서의 전압이용률을 극대화시킬 수 있고, 약자속 영역에서 주변환경 인자로 인한 모터상수 변화시 토크 보상용 필터를 이용하여 토크오차를 보상할 수 있도록 한 영구자석 동기모터 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.
Method for controlling interior permanent magnet synchronous motor
영구자석 동기모터 제어 방법
2018-02-07
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Performance of a double-layered interior permanent magnet synchronous motor
British Library Conference Proceedings | 1996
|Loss Minimization Design Using Permeance Method for Interior Permanent Magnet Synchronous Motor
Online Contents | 2017
|Adaptive Sliding Mode Control for an Interior Permanent-Magnet Synchronous Motor
British Library Conference Proceedings | 2008
|