타이어 상태 검출 장치는, 차량의 복수의 차륜에 각각 설치된다. 차량은 상기 복수의 차륜 각각의 회전위치를 검출하는 회전위치 검출부를 갖는다. 타이어 상태 검출 장치는, 타이어의 상태를 검출하는 상태 검출부; 차륜과 일체로 회전하고, 중력가속도 값을 검출하는 가속도 센서; 차륜이 1회전 하는 사이에, 미리 정해진 각도차를 두고 중력가속도 값을 취득하는 취득부; 중력가속도 값이 취득될 때의 차륜의 각도를 취득각으로 할 경우, 중력가속도 값의 증감이 반전하는 취득각 이후의 취득각인 제1취득각에서 취득되는 중력가속도 값과 제1취득각 이전의 취득각인 제2취득각에서 취득되는 중력가속도 값과의 가속도차를 산출하는 산출부; 서로 이웃하는 취득각 사이의 각도차 및 제1취득각과 제2취득각과의 각도차에 기초하여 미리 정해진 가속도차로부터 제1취득각을 미리 정해진 각도로 보정하는 보정식이 기억되는 기억부; 타이어의 상태를 나타내는 정보에 더하여 미리 정해진 각도를 나타내는 정보를 포함하는 송신신호를 송신하는 송신부; 송신부로부터 송신된 송신신호의 수신을 계기로 하여 회전위치 검출부에 의해 검출되는 차륜의 회전위치를 취득함으로써 각 타이어 상태 검출 장치가 어느 차륜에 설치되었는지를 특정하는 차륜 위치 특정 장치를 향하여 상기 송신신호를 송신하도록 하는 제어부;를 구비한다.

    A tire state detecting device is arranged in each of a plurality of wheels of a vehicle. The vehicle includes a rotation position detecting unit that detects a rotation position of each of the plurality of wheels. The tire state detecting device includes a state detecting unit that detects a state of a tire; an acceleration sensor that rotates integrally with the wheel and detects a gravitational acceleration value; an acquiring unit that acquires the gravitational acceleration value for every angle defined in advance while the wheel makes one rotation; a calculating unit that, assuming an angle of the wheel at which the gravitational acceleration value is acquired is an acquiring angle, calculates an acceleration difference of the gravitational acceleration value acquired at a first acquiring angle and the gravitational acceleration value acquired at a second acquiring angle, the first acquiring angle being an acquiring angle after an acquiring angle at which the gravitational acceleration value is inverted from increase to decrease or from decrease to increase, and the second acquiring angle being an acquiring angle before the first acquiring angle; a storage unit that stores a correction formula defined in advance based on an angular difference between the adjacent acquiring angles and an angular difference of the first acquiring angle and the second acquiring angle, and corrects the first acquiring angle to an angle determined in advance from the acceleration difference; a transmission unit that transmits a transmission signal including information indicating the angle determined in advance in addition to information indicating the state of the tire; and a control unit that causes the transmission signal to be transmitted to a wheel position specifying device that specifies on which wheel the tire state detecting device is arranged by acquiring a rotation position of the wheel detected by a rotation position detecting unit with reception of the transmission signal transmitted from the transmission unit as a trigger.


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    Title :

    TIRE STATE DETECTING DEVICE AND WHEEL POSITION SPECIFYING DEVICE


    Additional title:

    타이어 상태 검출 장치 및 차륜 위치 특정 장치


    Publication date :

    2017-10-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Tire state detecting device and wheel position specifying device

    ARAYA TAKAO | European Patent Office | 2019

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    TIRE STATE DETECTING DEVICE AND WHEEL POSITION SPECIFYING DEVICE

    ARAYA TAKAO | European Patent Office | 2017

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    TIRE STATE DETECTING DEVICE AND WHEEL POSITION SPECIFYING DEVICE

    ARAYA TAKAO | European Patent Office | 2017

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    TIRE POSITION SPECIFYING DEVICE, AND TIRE POSITION SPECIFYING METHOD

    FUDO HEISHIRO / SHINOHARA EIJI / ICHISE SHINYA et al. | European Patent Office | 2022

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    WHEEL-POSITION SPECIFYING DEVICE

    TSUJITA YASUHISA | European Patent Office | 2016

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