본 발명은 철도차량용 완충기에 관한 것으로서, 특히 철도차량 간의 연결기 연결작업시 요구되는 외력(힘)을 초과하는 충격 에너지를 용이하게 흡수하여 부품의 파손과 교체를 방지하는 철도차량용 완충기에 관한 것이다. 구성은 본 발명은 고정체와 이동체로 이루어지는 철도차량용 완충기에 있어서, 상기 고정체는 내부에 쿠션소재 수용공간이 형성되고 상기 쿠션소재 수용공간의 일단 부분으로는 기밀을 위한 플런저와 결합을 위한 내면 단차부가 형성되며 바깥 면으로는 이동체와 스토퍼를 수용, 지지하기 위한 제1 외면 단차부와 제2 외면 단차부가 형성되며, 상기 이동체는 고정체와 결합 되고 요구되는 외력을 초과할 경우 일 측으로 밀림 이동하면서 충격력을 직접 받아내는 충돌부재와 상기 충돌부재의 내측 중앙에 결합 되어 밀림 동작에 연동하는 피스톤 로드와 상기 충돌부재와 고정체의 제1 외면 단차부에 공통으로 걸쳐 초기 발생되는 외력을 지지하면서 복귀시 충돌부재의 이동을 제한 하는 지지 링으로 이루어지며, 상기 제2 외면 단차부를 통해 결합 되어 충돌부재와 지지 링의 이동을 제한하도록 철도차량 구조물에 장착되는 볼트와 체결되도록 원주를 따라 가장자리 부분에 복수 개의 체결구멍이 형성된 플랜지와 상기 플랜지를 고정 지지하는 플랜지 링으로 이루어지는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.
a buffer for railway cars
철도차량용 완충기
2017-10-12
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
Modern draft and buffer gear for railway cars
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