본 발명은 특히 하이브리드 자동차용 구동 트레인(1)에 관한 것으로, 상기 구동 트레인은 제1 차축 변속기(2), 제2 차축 변속기(3), 제1 차축 변속기(2) 및/또는 제2 차축 변속기(3)에 작용 연결될 수 있는 내연기관(4), 및 제1 차축 변속기(2) 및/또는 제2 차축 변속기(3)에 작용 연결될 수 있는 전기 기계(5)를 포함하며, 제1 차축 변속기(2), 내연기관(4), 전기 기계(5), 및 제2 차축 변속기(3)는 구동 트레인(1)이 자체 지지형 구조를 형성하는 방식으로 구성되어 서로 연결된다. 또한, 본 발명은 특히 하이브리드 자동차용 섀시(34)에 관한 것으로, 상기 섀시는 상기 유형의 구동 트레인(1), 제1 차축 변속기(2)에 작용 연결되는 후방 차축(35), 및 제2 차축 변속기(3)에 작용 연결되는 전방 차축(36)을 포함하며, 섀시(34)에 작용하는 기계적 하중은 구동 트레인(1)에 의해 하나의 차축(35, 36)에서 다른 차축(35, 36)으로 전달 가능하다.
The drive train (1) has two axles (2,3), where an internal combustion engine (4) is operatively connected with the two axles. An electric motor (5) is operatively connected with the two axles. The former axle is designed with the internal combustion engine, electric motor and the latter axle, such that the drive train forms a self-supporting arrangement. An independent claim is also included for a chassis, particularly for a hybrid motor vehicle.
DRIVE TRAIN AND CHASSIS
구동 트레인 및 섀시
2017-08-16
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Train chassis structure, train body and rubber wheel train
European Patent Office | 2024
|Power train and chassis engineering
Automotive engineering | 1987
Power train and chassis engineering
Tema Archive | 1987