[과제] 엔진 회전 지시에 대한 추종성 및 운전 필링의 향상을 도모한다. [해결수단] 변속 제어용 전자 제어 유닛(3)에서, 차량의 운전 상황이 목표 엔진 회전수를 일시적으로 증가시키는 지시 증가가 필요한 소정의 운전 상태에 있다고 판정되면(S104, S106), 목표 엔진 회전수에 대한 증분인 소정의 지시 증가량이 목표 엔진 회전수에 가산되고(S108, S116), 그 가산 결과가 엔진 제어용 전자 제어 유닛(4)에 대한 엔진 회전 지시값이 되고, 엔진 제어용 전자 제어 유닛(4)에서는 변속 제어용 전자 제어 유닛(3)에 의해 지시 증가의 필요가 없다고 판정될 때까지(S110), 지시 증가된 엔진 회전 지시값에 기초하는 엔진 회전 제어가 수행되고, 실엔진 회전수의 목표 엔진 회전수로의 추종성이 개선되는 것으로 되어 있다.


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    Title :

    ENGINE ROTATION CONTROL METHOD AND HYBRID VEHICLE


    Additional title:

    엔진 회전 제어 방법 및 하이브리드 차량


    Publication date :

    2017-08-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



    ENGINE ROTATION CONTROL METHOD AND HYBRID VEHICLE

    ISHIZAKA KOICHI / HIRAYAMA TAKESHI | European Patent Office | 2016

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