본 발명은 프레임 타입 자동차의 바디와 프레임 결합구조에 관한 것으로서 종래에는 자동차의 주행으로 인한 진동이나 충격에 의해 바디와 프레임을 결합하기위한 체결볼트에 끼워진 너트가 이탈되거나 파손되어 바디와 프레임의 결합력이 떨어지는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 프레임 타입 자동차의 바디와 프레임을 결합함에 있어서, 프레임사이드멤버의 일측에 용접 결합되고, 중앙에 볼트공(210)이 구비된 바디마운트 브라켓(200); 볼트공(210)으로 끼워지는 체결볼트(300)에 의해 바디마운트 브라켓(200)의 상,하면에 체결되어 차체의 진동과 소음을 완충시켜주는 상,하부 인슐레이터(400a)(400b); 멤버 바디마운트(510)와 이에 용접되는 레인포스 바디마운트(520)로 이루어지며, 상부 인슐레이터(400a) 위로 돌출되는 체결볼트(300)에 끼워져 결합되는 바디마운트 어셈블리(500); 체결볼트(300)에 체결되어 바디마운트 어셈블리(500)의 결합상태를 유지시켜주며, 상단의 끼움돌기부(610) 보다 하단의 접촉부(620)가 더 큰 면적으로 이루어진 너트(600); 양단에 절곡된 플랜지(710)에 의해 레인포스 바디마운트(520)에 용접되고, 중앙에는 끼움돌기부(610)의 삽입홀(720)이 형성되며, 너트(600)의 접촉부(620)를 눌러 체결볼트(300)에서 자연 이탈됨을 방지하는 너트홀더(700);로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 너트홀더(700)로 너트(600)의 접촉부(620)를 눌러주기 때문에 너트(600)가 자동차의 주행으로 인한 진동이나 충격에 의해 이탈되거나 파손되는 것을 방지하여 바디와 프레임의 결합력을 향상시킨 매우 유용한 발명이다.
Frame type body and frame mounting for automobile
프레임 타입 자동차의 바디와 프레임 결합구조
2017-07-04
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Automobile body mounting structure of front auxiliary frame of automobile
European Patent Office | 2021
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