하이브리드 차량의 토크 인터벤션 제어 방법은, 제어기가 변속 구간 중 토크 페이즈(Torque phase) 구간(time interval) 동안 엔진 클러치를 통해 모터에 결합되고 변속기에 전달되는 동력을 생성하는 엔진의 연소 효율 최적 제어가 유지된 상태에서 엔진에 공급되는 공기량을 감소시켜 엔진의 토크를 감소시키는 단계와, 제어기가 토크 페이즈 구간 동안 모터의 토크를 상기 감소된 엔진의 토크만큼 증가시키는 단계와, 제어기가 변속 구간 중 관성 페이즈(Inertia phase) 구간 동안, 변속기의 토크 인터벤션(intervention) 요청량에서 상기 감소된 엔진의 토크를 감산(subtraction)한 값으로 상기 증가된 모터의 토크를 감소시키는 단계를 포함한다. 상기 연소 효율 최적 제어는 엔진의 효율이 최대가 되도록 엔진에 공급되는 공기량에 따라 엔진의 점화각을 제어하여 실현된다.
Method and device for controlling torque intervention of hybrid vehicle
하이브리드 차량의 토크 인터벤션 제어 방법 및 그 제어 장치
2017-06-08
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
METHOD FOR CONTROLLING TORQUE INTERVENTION OF HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2016
|Method for controlling torque intervention of hybrid vehicle
European Patent Office | 2018
|Method and device for controlling torque intervention of hybrid vehicle
European Patent Office | 2017
|METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING TORQUE INTERVENTION OF HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2017
|Method and device for controlling torque intervention of hybrid vehicle
European Patent Office | 2018
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