본 발명은 엔진과 변속기 사이의 자동차 파워 트레인 내에 배치된 자동 마찰 클러치의 개회로 제어 방법에 관한 것이며, 이러한 자동 마찰 클러치는 개회로 제어 장치에 의해 개회로 제어된 액츄에이터에 의해 경로가 개회로 제어된 상태로 작동하고, 마찰 클러치가 체결된 경우 최대 클러치 토크를 전달하며, 최대 클러치 토크를 미달할 때는 엔진으로부터 제공된 엔진 토크가 감소하고 최대 클러치 토크가 상승할 때는 재상승한다. 감소된 엔진 토크의 재형성을 가능한 조기에 시작할 때 향상된 클러치 보호를 달성하기 위해, 감소된 전달 가능한 클러치 토크를 확인한 이후 엔진 토크는 감소된 전달 가능한 클러치 토크에 겨우 상응하는 감소된 엔진 토크로 제한되고, 사전 설정된 제1 시간 간격이 경과된 이후에는 최대로 전달 가능한 클러치 토크에 상응하는 엔진 토크로 재상승하며, 이때 감소된 전달 가능한 클러치 토크를 새롭게 확인한 경우, 엔진 토크는 더 긴 제2 시간 간격에 의해 제한된다.
The invention relates to a method for controlling an automated friction clutch arranged in a drive train of a motor vehicle between an internal combustion engine and a transmission, and is operated in a travel-controlled manner by means of an actuator controlled by a control unit and transmits a maximum clutch torque while the friction clutch is closed, where an engine's torque provided by the internal combustion engine is reduced when the maximum clutch torque is exceeded and is increased when the maximum clutch torque rises. The engine torque is reduced which corresponds to a reduced transmittable clutch torque when the reduced transmittable clutch torque is detected and is increased to the engine torque corresponding to the maximum transmittable clutch torque after a first time interval expires, where the engine torque is limited by means of a second, longer time interval when a reduced transmittable clutch torque is detected.
METHOD FOR CONTROLLING AN AUTOMATED FRICTION CLUTCH
자동 마찰 클러치의 개회로 제어 방법
2017-05-23
Patent
Electronic Resource
Korean
Estimation of the Clutch Characteristic Map for an Automated Wet Friction Clutch Transmission
SAE Technical Papers | 2016
|METHOD FOR CONTROLLING CLUTCH OF VEHICLE WITH AUTOMATED MANUAL TRANSMISSION
European Patent Office | 2019
|