The present invention relates to a method for controlling a power transfer apparatus for a four wheel drive vehicle, which comprises: a piston to be in contact with and spaced from a plate stacked body where a first plate and a second plate for transferring power are stacked to allow the first plate and the second plate to be in contact with and be spaced apart; and a pressure room applying pressure to the piston to allow the piston to be reciprocally moved and controls pressure of the pressure room to transfer power between the first plate and the second plate and stop transferring power. Pre-pressure initialization is performed to apply a predetermined first pressure to the pressure compartment to allow the piston to be located at an initial position where a pre-pressure is applied to the plate stacked body in a power blocked state, apply a second pressure higher than the first pressure to the pressure compartment to allow the piston to be further moved toward the plate stacked body rather than the initial position of the piston to apply pressure required for power transfer to the plate stacked body in a power transferred state, and apply the first pressure after applying a third pressure lower than the first pressure to the pressure room to allow the piston to be further moved to an opposite side of the plate stacked body rather than the initial position and then, be located in the initial position when restored to the power blocked state after transferring power. As such, generation of hysteresis characteristics can be prevented.

    본 발명은 동력 전달을 위한 제1 플레이트와 제2 플레이트의 적층체인 플레이트 적층체에 접촉 및 이격되어 상기 제1 플레이트와 상기 제2 플레이트를 접촉 및 이격시키는 피스톤 및 상기 피스톤이 왕복 운동되도록 그 피스톤에 압력을 가하는 압력실을 포함하고, 상기 압력실의 압력을 조절하여 상기 제1 플레이트와 상기 제2 플레이트 사이 동력 전달을 실시 및 중단하는 사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법에 관한 것으로서, 동력 차단 상태에서는 상기 피스톤이 상기 플레이트 적층체에 예압을 가하는 초기 위치에 위치되도록 상기 압력실에 사전에 결정된 제1 압력을 가하고, 동력 전달 상태에서는 상기 피스톤이 상기 초기 위치보다 상기 플레이트 적층체 측으로 더 이동되어 동력 전달에 필요한 압력을 상기 플레이트 적층체에 가하도록 상기 압력실에 상기 제1 압력보다 높은 제2 압력을 가하고, 동력 전달 후 동력 차단 상태로 복귀 시에는 상기 피스톤이 상기 초기 위치보다 상기 플레이트 적층체의 반대측으로 더 이동된 다음 다시 상기 초기 위치에 위치되도록 상기 압력실에 상기 제1 압력보다 낮은 제3 압력을 가한 후 상기 제1 압력을 가하는 예압 초기화를 실시할 수 있다. 이에 의하여, 히스테리시스 특성이 발생되는 것을 방지할 수 있다.


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    Title :

    CONTROL METHOD OF TORQUE TRANSMITING APPARATUS FOR FOUR WHEEL DRIVE VEHICLE


    Additional title:

    사륜구동차량용 동력전달장치의 제어방법


    Contributors:
    KANG HEON (author)

    Publication date :

    2017-05-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




    Driving-torque distribution control apparatus of four-wheel drive vehicle

    YAMASHITA SHINICHIROU | European Patent Office | 2016

    Free access

    DRIVING-TORQUE DISTRIBUTION CONTROL APPARATUS OF FOUR-WHEEL DRIVE VEHICLE

    YAMASHITA SHINICHIROU | European Patent Office | 2016

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    TORQUE CONTROL DEVICE FOR FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICLE

    KOMATSUBARA MASARU / NOGUCHI MASATOSHI | European Patent Office | 2019

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    TORQUE CONTROL DEVICE OF FOUR-WHEEL DRIVE VEHICLE

    KOMATSUBARA MASARU / HARA TETSURO | European Patent Office | 2018

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