열가소성 에너지 완충기는 수평축과 수직축을 구비하고, 베이스로부터 돌출되는 에너지 완충 로브들의 어레이를 포함하고, 상기 에너지 완충 로브들은 2 이상의 열로 배치된다. 상기 에너지 완충 로브들은 수직 길이(L)와 수평 폭(D)을 구비하며, 여기서 L:D의 비는 1보다 크다. 각 열의 상기 에너지 완충 로브들은 인접한 열의 에너지 완충 로브들에 대하여 엇갈리는 방식으로 배치된다. 상기 에너지 완충기는 충돌 에너지의 흡수를 위해 차량에 설치되도록 형성될 수 있다. 에너지 완충 장치는 범퍼 빔과 파시아 사이에 배치된 열가소성 에너지 완충기를 포함할 수 있다. 파시아는 열가소성 에너지 완충기와 파시아를 감싸도록 형성된다. 상기 장치는 낮은 다리 충돌 요구사항에 대하여 2011년 6월의 EuroNCAP 낮은-다리 충돌 요구사항들의 버전 5.1을 통과한다.
A thermoplastic energy absorber having a horizontal axis and a vertical axis, and comprise: an array of energy absorbing lobes protruding from a base, the lobes arranged in two or more rows. The energy absorbing lobes can have a vertical length (L) and a horizontal width (D), and wherein a ratio of L:D is greater than 1. The energy absorbing lobes in each row can be disposed in a staggered manner with respect to energy absorbing lobes in an adjacent row. The energy absorber can be configured to be installed on a vehicle for absorption of impact energy. An energy absorbing system can comprise the thermoplastic energy absorber disposed between a bumper beam and a fascia. The fascia can optionally be configured to envelope the thermoplastic energy absorber and the bumper beam. This system passes EuroNCAP lower-leg impact requirements, version 5.1, June 2011, for lower leg impact requirement.
ENERGY ABSORBER WITH STAGGERED VERTICALLY ORIENTED CRUSH LOBES
엇갈린, 수직 배향 크러쉬 로브들을 구비한 에너지 완충기
2016-09-27
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
ENERGY ABSORBER WITH STAGGERED, VERTICALLY ORIENTED CRUSH LOBES
European Patent Office | 2016
|REINFORCED PLASTIC ENERGY ABSORBER SYSTEM WITH CRUSH LOBES AND METHODS OF MAKING THE SAME
European Patent Office | 2020
|REINFORCED PLASTIC ENERGY ABSORBER SYSTEM WITH CRUSH LOBES AND METHODS OF MAKING THE SAME
European Patent Office | 2017
Override/Underride Crush Energy: Results from Vertically Offset Barrier Impacts
SAE Technical Papers | 2005
|Override / underride crush energy: results from vertically offset barrier impacts
Automotive engineering | 2005
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