The present invention relates to a knuckle bracket to adjust a camber (1) installed on the bottom of a shock absorber (not shown) affixed on a mount housing (not shown) of a vehicle to adjust a camber of a tire (not shown), comprising: a cylindrical body housing (100), whose inside has an insertion hole (110) into which the bottom of the shock absorber (not shown) is inserted; knuckle bracket units (200, 200) formed on one side surface of the body housing (100) to face each other, whose center has an insertion hole (210) into which a suspension arm (not shown) is inserted, whose both side surfaces have first connecting holes (220, 220), into which a top bolt (not shown) is inserted, on the top, and have second connecting holes (230, 230), into which a bottom bolt (not shown) is inserted, on the bottom; and a camber key (300) connected to the first connecting hole (220) of the knuckle bracket unit (200) to move to the sides. The camber of the tire (not shown) is adjusted by the camber key (300), which is connected to the first connecting hole (220) of the knuckle bracket unit (200) on one side, as moves to the sides. The present invention aims to adjust a camber through a bracket even in a vehicle of a fixed mount-type structure.
본 발명은 캠버 조절용 너클 브라켓에 관한 것으로서, 차량의 마운트하우징(미도시)에 고정설치되는 쇼크업소바(Shock Absorber)(미도시)의 하부에 타이어(미도시)의 캠버가 조절 가능하도록 설치되는 캠버 조절용 너클 브라켓(1)에 있어서, 원통형상으로 형성되되, 내부에 쇼크업소바(Shock Absorber)(미도시)의 하부가 삽입되도록 삽입공(110)이 형성되는 바디하우징(100);과, 상기 바디하우징(100)의 일측면에 서로 마주보며 형성되되, 중앙에는 서스펜션암(미도시)이 삽입되도록 삽입홈(210)이 형성되고, 양측면 상부에는 상부볼트(미도시)가 삽입되도록 제1 연결공(220, 220`)이 각각 타공형성되며, 양측면 하부에는 하부볼트(미도시)가 삽입되도록 제2 연결공(230, 230`)이 각각 타공형성되는 너클브라켓부(200, 200`);와, 상기 너클브라켓부(200)의 상기 제1 연결공(220)에 좌, 우로 이동가능하게 연결되는 캠버키(300);로 구성되어, 일측의 상기 너클브라켓부(200)의 제1 연결공(220)에 연결된 상기 캠버키(300)가 좌, 우 이동함에 따라 타이어(미도시)의 캠버가 조절되는 것을 특징 한다.
CAMBER ADJUSTMENT KNUCKLE BRACKET
캠버 조절용 너클 브라켓
2016-08-12
Patent
Electronic Resource
Korean