To obtain a front side member which enables reduction of deterioration of energy absorption efficiency caused by a portion which is not be collapsed and can secure an intended energy absorption amount.SOLUTION: A front side member 10 extends in a vehicle fore and aft direction at each of left and right sides as seen in a vehicle width direction, has an open cross section shape in which an opening 110 is provided on at least one side in the vehicle width direction, and is integrally molded by die casting. The front side member 10 includes a plurality of ribs 20 which connect a bottom surface 112A at the opposite side of the opening 110, a lower surface 114A of an upper wall 114 in a vehicle vertical direction, and an upper surface 116A of a lower wall 116. In the rib 20, a rib minimum height H along the vehicle width direction is set so as to be a half of or higher than width direction dimensions D of the upper wall 114 and the lower wall 116.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】潰れ残りによるエネルギ吸収効率の低下を低減し、かつ意図したエネルギ吸収量を確保することができるフロントサイドメンバを得る。【解決手段】フロントサイドメンバ10は、車両幅方向の左右両側において各々車両前後方向に延在し、車両幅方向の少なくとも一方に開口110が設けられた開断面形状を有してダイキャストにより一体成型されている。フロントサイドメンバ10は、反開口110側の底面112Aと車両上下方向の上壁114の下面114Aと下壁116の上面116Aとを接続するリブ20を複数備えている。リブ20は車両幅方向に沿ったリブ最小高さHが、上壁114及び下壁116の幅方向寸法Dの半分以上に設定されている。【選択図】図2
FRONT SIDE MEMBER
フロントサイドメンバ
2024-08-21
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |