【課題】P(駐車)レンジでのモータジェネレータを用いた発電(Pレンジ発電)を可能とし、かつ、Pレンジ発電中にR(後進走行)レンジに切り替えられた場合に(シフト操作された場合に)、シフト操作に対する応答遅れが生じることを防止することが可能なハイブリッド車を提供する。【解決手段】ハイブリッド車1において、マニュアルバルブ80は、Pレンジが選択されているときに前進クラッチ32にオイルを供給できるように構成されており、HEV-CU70等は、Pレンジで高電圧バッテリ73のSOCが所定値以下に低下した場合に、出力クラッチ61を解放し、前進クラッチ32を締結するとともに、エンジン10を稼働してモータジェネレータ40を発電機として駆動し、Pレンジで発電しているときにRレンジが選択された場合に、電動オイルポンプ36を駆動し、油路39を通して出力クラッチ61にオイルを供給する。【選択図】 図1
A hybrid vehicle includes a forward-backward travel changeover mechanism including a forward clutch and a reverse brake, a continuously variable transmission, an engine, a motor generator, an output clutch, a mechanical oil pump, an electric oil pump, a manual valve, an oil passage, and a control unit. The manual valve supplies oil to the forward clutch when a parking range is selected. When a state of charge of a high voltage battery decreases to a predetermined value or lower in the parking range, the control unit disengages the output clutch, engages the forward clutch, and causes the engine to operate to drive the motor generator as a generator. When a backward traveling range is selected while power generation is being performed in the parking range, the control unit drives the electric oil pump, and supplies the oil to the output clutch or the reverse brake through the oil passage.
ハイブリッド車
2024-04-03
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING |