To improve vibration absorption characteristics and impact absorption characteristics.SOLUTION: A seat suspension mechanism 1 has an intermediate frame 30 interposed between a seat side frame 20 and a base frame 10 and supports the seat side frame 20 and the base frame 10 by a link mechanism 40 so as to conduct translational motion, and converts rotational motion of the link mechanism 40 into motion in an approximately horizontal direction of a mass body including the intermediate frame 30 and a combination spring 50 supported by the intermediate frame 30. Thereby, the conversion can improve vibration absorption characteristics and impact absorption characteristics without making the rotational motion of the link mechanism 40 interfere with the translation motion to the base frame 10 of the seat side frame 20.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】振動吸収特性、衝撃吸収特性を向上させる。【解決手段】本発明のシートサスペンション機構1は、シート側フレーム20及びベースフレーム10間に中間フレーム30を介在させてリンク機構40によりシート側フレーム20及びベースフレーム10を並進運動可能に支持すると共に、リンク機構40の回転運動を、中間フレーム30及びこの中間フレーム30に支持されるコンビネーションスプリング50を含む質量体の略水平方向の運動にも変換させている。これにより、リンク機構40の回転運動がシート側フレーム20のベースフレーム10に対する並進運動に干渉することがなく、振動吸収特性、衝撃吸収特性を向上させることができる。【選択図】 図1
SEAT SUSPENSION MECHANISM
シートサスペンション機構
2024-02-15
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |