To achieve expansion of a space around a connection part between a main frame and a rear frame and optimize stress acting on a vehicle body frame.SOLUTION: A vehicle body frame structure of a saddle-riding type vehicle (10) includes: a pair of left and right main frames (31A, 31B) which extends rearward relative to a head tube (18); and a pair of left and right rear frames (20A, 20B) extending in an anteroposterior direction behind the main frames (31A, 31B). The vehicle body frame structure is provided with: a plate-like first gusset (35A) extending upward from one (31A) of the main frames; and a plate-like second gusset (35B) extending upward from the other main frame (31B). The one rear frame (20A) is connected to the first gusset (35A) and the other rear frame (20B) is connected to the second gusset (35B).SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】メインフレームとリアフレームの接続部周辺のスペース拡大を実現し、車体フレームに作用する応力を最適化する。【解決手段】ヘッドパイプ(18)に対し後方に延出する左右一対のメインフレーム(31A、31B)と、前記メインフレーム(31A、31B)の後方で前後に延びる左右一対のリアフレーム(20A、20B)とを備える鞍乗り型車両(10)の車体フレーム構造において、一方の前記メインフレーム(31A)から上方に延出する板状の第1ガセット(35A)と、他方の前記メインフレーム(31B)から上方に延出する板状の第2ガセット(35B)とが設けられ、一方の前記リアフレーム(20A)は前記第1ガセット(35A)に接続され、他方の前記リアフレーム(20B)は、前記第2ガセット(35B)に接続されることを特徴とする。【選択図】図1
FRAME STRUCTURE OF SADDLE-RIDING TYPE VEHICLE
鞍乗り型車両のフレーム構造
2023-04-05
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |