To reduce a secondary collision against a pedestrian.SOLUTION: In a pedestrian protection airbag device 10, a front side airbag 20 and a rear side airbag 30 are inflated and unfolded from a side sill 40 to the vehicle width direction outer side and upper side and arranged along a lateral surface of a vehicle V. The upper end part of the front side airbag 20 is arranged on the lower side with respect to the upper end part of the rear side airbag 30, and a step part 30A is formed between the front side airbag 20 and the rear side airbag 30. With this, the upper body of a pedestrian P falling to the vehicle width direction outer side of the vehicle V from the rear end side portion of a hood 78 can be caught from the lower side by the front side airbag 20 and the head of the pedestrian P can be caught from the rear side by the step part 30A. Consequently, a collision of the pedestrian P against a road surface SR can be suppressed.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】歩行者に対する2次衝突を低減する。【解決手段】歩行者保護エアバッグ装置10では、フロントサイドエアバッグ20及びリヤサイドエアバッグ30が、サイドシル40から車幅方向外側及び上側へ膨張展開されると共に、車両Vの側面に沿って配置される。また、フロントサイドエアバッグ20の上端部がリヤサイドエアバッグ30の上端部よりも下側に配置されて、フロントサイドエアバッグ20とリヤサイドエアバッグ30との間に段差部30Aが形成される。これにより、フード78の後端側部分から車両Vの車幅方向外側へ倒れ込む歩行者Pの上半身を、フロントサイドエアバッグ20により下側から受け止め、歩行者Pの頭部を段差部30Aによって後側から受け止めることができる。したがって、歩行者Pの路面SRへの衝突を抑制することができる。【選択図】図5
PEDESTRIAN PROTECTION AIRBAG DEVICE
歩行者保護エアバッグ装置
2023-03-22
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |