To prevent a user from feeling a sense of discomfort with unintended driving torque generated from a motor when inverter voltage is discharged.SOLUTION: A controller according to the present invention is for a hybrid vehicle having an engine, a first motor to be a power source, an inverter to drive the first motor, a first clutch provided between the engine and the first motor, a second clutch provided between the first motor and an axle, and an electric oil pump. When electric charge in the inverter is discharged, the controller directs the electric oil pump to perform a rotating operation with the first motor disconnected from the axle by the second clutch, also directs the first clutch to perform an oil pressurization to put a load on the first motor, and performs discharging by the first motor under the load.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】インバータ電圧のディスチャージを行う際に、モータの発生する意図しない駆動トルクによって、ユーザに違和感を与えてしまうことを抑制すること。【解決手段】ハイブリッド車両の制御装置は、エンジンと、動力源となる第1モータと、第1モータを駆動するインバータと、エンジンと第1モータとの間に設けられた第1クラッチと、第1モータと車軸との間に設けられた第2クラッチと、電動オイルポンプとを有するハイブリッド車両の制御装置であって、インバータの内部の電荷をディスチャージする際に、第2クラッチによって第1モータが車軸から切り離された状態で、電動オイルポンプに回転動作を行わせるとともに、第1クラッチに油圧指示を行うことによって第1モータに負荷をかけた状態で、第1モータによるディスチャージを行う。【選択図】図2
CONTROLLER FOR HYBRID VEHICLE AND HYBRID VEHICLE
ハイブリッド車両の制御装置、および、ハイブリッド車両
2022-10-13
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |