To provide a hybrid vehicular control apparatus capable of realizing the responsiveness to acceleration or drive force corresponding to stepping on an accelerator pedal when the vehicle switches from a driven state to a driving state.SOLUTION: When a vehicle is switched from a driven state to a driving state, with a switching vehicular speed between a low mode and a high mode in the driven state set higher than a switching vehicular speed between a low mode and a high mode in the driving state, a control apparatus executes control to switch from the low mode to the high mode with a delay of a predetermined time (Step S3).SELECTED DRAWING: Figure 13
【課題】車両が被駆動状態から駆動状態に切り替わる際に、アクセルペダルの踏み込み操作に応じた加速あるいは駆動力の応答性を実現できるハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】被駆動状態におけるローモードとハイモードとの切り替え車速の方が、駆動状態におけるローモードとハイモードとの切り替え車速より高車速とされ、車両が被駆動状態から駆動状態に切り替わる際に、ローモードからハイモードへ切り替える制御を予め定めた所定時間の遅れを発生させて実行する(ステップS3)。【選択図】図13
HYBRID VEHICULAR CONTROL APPARATUS
ハイブリッド車両の制御装置
2022-03-30
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING |
European Patent Office | 2020
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