To provide a hybrid vehicle motor assist control device capable of preventing a driver from feeling a torque loss during shift transmission.SOLUTION: A hybrid vehicle motor assist control device comprises: an engine 2; a motor 4; a transmission 3 which transmits rotation of the engine 2 to a drive shaft 11 by shifting gears; a clutch 31 which connects or disconnects power transmission between the engine 2 and the drive shaft 11; and a control section 8 which causes the motor 4 to output assist torque when the transmission 3 shifts the gears with the clutch 31 in an incomplete engagement period so that the maximum torque of the motor 4 output in a clutch release process while the transmission 3 shifts the gears can be maintained in a clutch connection process.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】変速時のトルク抜けをドライバに感じさせることを抑えることができるハイブリッド車両のモータアシスト制御装置を提供すること。【解決手段】エンジン2と、モータ4と、エンジン2の回転を変速して駆動軸11に伝達する変速機3と、エンジン2と駆動軸11との間の動力伝達を開放または接続するクラッチ31と、変速機3の変速時におけるクラッチ31の非完全係合期間にモータ4にアシストトルクを出力させ、変速機3の変速中のクラッチ開放過程において出力されたモータ4の最大トルクをクラッチ接続過程においても維持させる制御部8と、を備える。【選択図】図1
HYBRID VEHICLE MOTOR ASSIST CONTROL DEVICE
ハイブリッド車両のモータアシスト制御装置
2021-12-27
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |
MOTOR DRIVE CONTROL DEVICE AND ELECTRICALLY-DRIVEN ASSIST VEHICLE
European Patent Office | 2018
|Motor generated assist torque control for hybrid vehicles
European Patent Office | 2019
|